电动车与0℃气温的对抗 比亚迪海豚冬季续航实测

冬季续航实测

我们先来明确一下测试的基本条件信息：

地点：东北沈阳

气温：-10~5℃

车辆模式：较大回馈，ECO模式，24℃自动空调

测试工况：城市拥堵路况，城市低速路况、城市快速路况、高速路况

测试车辆：海豚时尚版

我们在沈阳找到了一条测试路线，其单圈距离为107公里，这条路线包含了我们日常用车的大部分路况，可以很好的模拟我们的用车环境。此次测试使用的车型为海豚的时尚版，海豚的时尚版车型官方公布的续航里程为405km，经过我们一天的测试，最终会有怎样的测试表现呢？

记录好车辆的信息，我们正式开始测试，我们沿着设定好的路线开始试驾，整体路况还是比较不错的，早上8点多出发时，虽然赶上了沈阳上班早高峰的尾巴，但是也仅仅是偶尔会遇到一些拥堵（我这个北京人羡慕极了）。

拖拽感的抑制得益于比亚迪与博世联合开发的电液制动系统，这套系统集成了ESP、ABS、EBD（电子制动分配）、TCS、HHC（上坡辅助）、 HBA（液压制动辅助）、CDP（减速控制）、VDC（车辆行驶动态控制）、AVH（自动保持）、CST、BDW、CRBS、等十余项功能，在保证优越制动性能的同时，最大减速回馈加速度达0.3G，覆盖日常行车工况，实现最优的制动回馈性能。

简单来说就是保证了动能回收效率的同时，也优化了车辆驾驶时的感受。

总结：虽然我们说在测试中没有进行暴力驾驶，不过在高速公路路段，车辆还是顶着限速行驶，并且高速路段并不算短。所以能得到这样的实测成绩，个人认为已经是非常不错的了，毕竟在竞品中，很多车型不在冬天测试都要将续航里程打一个8折，就更不要说在寒冷的冬季了。对于一辆多用于城市通勤的精品新能源小车，311.85公里的续航里程完全是够用了，不会让消费者太过于焦虑，如果您正在考虑购买一款用于代步通勤新能源小车，那么海豚可以满足您的需求。

看到海豚的冬测成绩，您觉得怎么样呢？可以在留言区给我们留言，咱们一起来讨论。