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本田全新中级量产车 18日上海全球首发

王灿彬2013-04-16 21:05:03加关注

目前本田的全球战略车型分别为雅阁、思域等,这些车型均已经引入中国。按照本田以往的惯例,一般是在北美发布新车后才将车型导入中国,虽然这中间的间隔差越来越短。但这款全球首发的全新中级车打破了本田惯例,以中国人为主体进行商品企划,依托本田全球资源进行全新开发,彻底改变了以往本田将海外车型直接导入中国市场的研发设计模式。从率先引进与世界同步的车型,到针对中国消费者需求精心打造,研发模式的转变彰显本田对中国消费者的重视,更是广汽本田新车型导入体制变革的成果。作为全球战略新车,这款新车将可能在海外投产,广汽本田成为这款车型投产的第一个工厂。

导语

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再过几天,备受关注的第十五届上海国际车展即将开幕,展示的新车让人应接不暇,其中有一款新车你一定得关注一下,那就是在W2馆广汽本田展台所出现一款的全新中级车,该车是本田首个在中国进行全球首发的车型,量产车将于上海车展前夕的18日公布中英文命名,成为本届上海车展最大看点之一,该车也将开启广汽本田今年新车投放的序幕,并助力广本“二次腾飞”。

 本田首次在华全球首发新车

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据悉,这款量产车的原型车就是去年北京车展上全球首发的本田全新中级车的概念车Concept C,概念车无论是前栅格设计,还是车身线条,极具视觉震撼和前卫设计的外部造型融入中国传统元素“龙”,收获众多好评。据悉,仅Concept C这款概念车,就以“龙”为设计理念,以中国人为主体进行商品企划,由中国与日本的开发团队共同合作开发。

调研数据显示,用户购买中级车最主要的理由是:外观造型、价格、口碑、后排座椅空间,外观造型成为最主要因素:看上去宽大、有头有脸,还拥有宽大的内部空间和精致的内饰,并配备有真皮座椅,天窗,导航,定速巡航,倒车雷达等各项配置。车身长度在4600mm以上,并搭载1.6L-1.8L发动机。

本田这款全新量产的全球首发新车,就是在这些详细调研因素基础上打造而成了的。具有更宽大的车身,成就中国人看重的车内空间,内饰秉承本田惯有精细做工,配置也应有尽有,展示了十足的诚意。设计人员深入地探讨了什么是中国顾客所期待的商品,并用本田的最新技术加以实现。广本表示,量产后的中级车外型更为大气,拥有同级别最大的室内空间和最强的动力性能,势必成为中级车市场佼佼者,重新定义国内中级车标准。

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目前本田的全球战略车型分别为雅阁思域等,这些车型均已经引入中国。按照本田以往的惯例,一般是在北美发布新车后才将车型导入中国,虽然这中间的间隔差越来越短。但这款全球首发的全新中级车打破了本田惯例,以中国人为主体进行商品企划,依托本田全球资源进行全新开发,彻底改变了以往本田将海外车型直接导入中国市场的研发设计模式。从率先引进与世界同步的车型,到针对中国消费者需求精心打造,研发模式的转变彰显本田对中国消费者的重视,更是广汽本田新车型导入体制变革的成果。作为全球战略新车,这款新车将可能在海外投产,广汽本田成为这款车型投产的第一个工厂。

“黄金组合”出击中级车市场

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广汽本田表示,这款中级车将定位在锋范(CITY)之上、雅阁之下,该款新车将直接切入中级车市场的高端部分。这款全球首发新车所在的中级车市场基数庞大,占据了整个乘用车市场的半壁江山,为最大的一块细分市场,可以说“得中级车者得天下”。统计数据显示,2011年中级车以433.2万辆的总量,2012年更是达到500万辆级别,毫无悬念地领跑其它各大细分市场。这意味着,谁在中级车市场占据了优势地位,谁就拿到了跻身主流汽车厂家行列的“门票”。

国内中级车细分市场以欧系、美系车型为主,占61%,日系车仅占15%,2012年排名前列的车型分别为福克斯、朗逸宝来、科鲁兹等。从国内排名前五名的乘用车厂家来看,上海通用、南北大众北京现代、东风日产都有三款以上的中级车,布满了各个细分市场,相比之下,广本此前只有一款锋范,显得势单力薄,全新中级车的加入,将使广本在中级车市场形成“双枪”作战的局面,锋范坐镇入门级中级车市场,全新中级车冲击较为高端市场,大大改善广本在中级车的处境。

广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,中国的中级车市场容量还很大,不是几款车就能满足,锋范能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为本田专为中国开发的车型,全新中级车将更加贴近中国消费者的喜好与需求,它将与锋范成为“黄金组合”,共同争取更大的中级车份额,为广汽本田“二次腾飞”奠定坚实的市场基础。  

助力“二次腾飞”

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广汽本田表示,希望将这款全新中级车打造成为继雅阁之后的第二支柱车型,并成为广本“二次腾飞”的基础。广本的信心也来源于锋范在中级车市场上的出色表现。作为广汽本田精心打造的首款中级车,锋范自2008年上市以来,迅速成为中级车“万辆俱乐部”的常客。在2011年,锋范劲销123,501辆,牢牢居于中级车市场领先地位。正是有了锋范在国内中级车市场上的成功经验,广汽本田才更有信心推出专为中国市场开发的全新中级车。

雅阁成就了广汽本田的辉煌,至今每月销量过万,也助力了本田在华的品牌高度。全新中级车在切入更为庞大的细分市场,在增量上将为广本提供新的动力。在2011年年底,广汽本田制定了到2020年的产品规划,除了本身现有的车型全面更新换代,同时还会有全新的车型导入。在2013到2015年之间,随着新产品换代和导入新产品,广汽本田会步入新的发展阶段,迎来“二次腾飞”。

广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,2013年是广汽本田成立十五周年,也是广汽本田二次腾飞的元年。从2013年开始,随着现地研发、现地采购、现地生产、现地人才培养的阶段性成果的取得,随着全新中级车、全新理念S1等多款重磅车型的引入,一个充满活力的广汽本田将再次出现在大家面前。广汽本田将以上海车展为契机,掀开全新的发展新篇章,一个腾飞的广本重新强势回归,未来值得大家期待。(网通社 2013年4月17日 广州报道)
 

责任编辑:金超