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银河E8通过碰撞测试 行业首次20吨失控重卡夹击

杜金翼2024-03-25 16:49:04加关注

日前,吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰撞测试,测试结果银河E8表现十分出色,在SEA架构全面赋能银河E8车身结构安全。

导语

网通社资讯 日前,吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰撞测试,该测试针对银河E8的车身结构、三电安全、乘员保护等方面进行,在SEA架构全面赋能的加持下,银河E8通过了测试,结果表现各项数据十分出色。

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在测试过程中,银河E8试验车在静止状态下,受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移,侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车,能量冲击是国标的3.3倍。

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最终表现来看,银河E8在结构表现方面,乘员舱结构完整,乘客生存空间充足,A、B、C柱未发生结构性失效;约束系统方面,座椅安装点及座椅骨架无明显变形,前排安全带预紧点爆,安全带未发生失效,侧气囊、侧气帘及时点爆;电安全方面,银河E8碰撞后高压迅速下电,电解液无泄露,且电池包未起火、未爆炸、未冒烟;乘员保护方面,车内假人综合得分率优秀;功能表现方面,银河E8碰撞后双闪及时开启,门把手自动弹出,E-Call紧急救援功能启动,自动拨打,有人工客服接入。

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基于SEA架构打造的吉利银河E8,更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。全新一代神盾电池安全系统,为银河E8创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统,重塑新能源汽车安全标准。

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回顾设计,吉利银河E8采用了全新的“涟漪美学”外观设计语言,整体造型较为灵动。新车采用一体式可发光前脸,封闭式格栅中带有点阵式可发光单元进行点缀,搭配两侧造型锐利的分体式前灯组视觉冲击力十足。与此同时,该车还对下格栅进行熏黑处理,并在车头两侧加入纤细的可发光灯带进行装饰,视觉感受极具辨识度。

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新车侧面造型较为流畅,并采用溜背式车身设计,搭配隐藏式车门把手及大尺寸低风阻造型轮圈动感十足。车尾部分,造型修长的LED尾灯组中央带有“GEELY”徽标,结合宽大的后包围组件层次感、辨识度较强。车身尺寸方面,吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm,并且其风阻系数仅为0.199Cd。

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吉利银河E8的内部采用较为简约的设计风格,搭载了45英寸8K无界智慧霸屏,从视觉设计到功能交互,都真正实现了超大尺寸一体贯穿集成。大屏有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm,手机屏幕尺寸相当,吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统,在P档状态下,用户通过手机或游戏手柄直接连接,进而操控赛车。这种跨智能终端的全场景娱乐体验,直接将智能座舱的沉浸交互期待值拉满。

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动力方面,银河E8基于SEA全球智能纯电架构打造,新车分别提供后驱和四驱两种版本。其中,后驱版车型搭载400V平台,电机功率达200kW。四驱版采用800V平台,并搭载高性能SiC碳化硅电驱系统,电机总功率达475kW,电机总扭矩为710N·m,零百加速时间仅为3.49秒。电池方面,银河E8搭载62kWh、76kWh电池组,对应续航分别为550km、665km和620km。

文章标签:银河E8碰撞测试责任编辑:白云鹏

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