“将传统SUV的通过性和轿车的舒适性结合起来”这个观点对于目前的城市SUV车型来说几乎分分钟就能达标，但是将时间回到上世纪八十年代末期的时候，大多数人都觉得传统SUV已经是这一领域的极限。在这种背景下，丰田希望开发一款比以往的SUV有更好的操控性、舒适性和经济性的车型，同时比轿车有更灵活的空间布局和通过性能，RAV4就是在这样的背景下逐渐有了雏形。
导语
2018年纽约车展上，丰田为广大消费者带来了第五代产品，从平台来说，新车采用TNGA下GA-K平台打造，而基于这一平台打造的产品还包括现款凯美瑞、现款亚洲龙和现款雷克萨斯ES等车型，抛开外观、内饰和配置等方面不谈，仅仅从依托的平台来看，第五代产品相较于前四代已经有了升级。
扎实的基本功再加上出色的设计，第五代RAV4从外观的角度来说已经大获全胜，双色车身、黑色轮圈和其它细节上的选装件则是针对不同消费者锦上添花的配置。
这代产品国产化速度明显提升，面对竞争日益激烈的紧凑型SUV市场，纵然丰田再有信心，也怕节外生枝，但是RAV4车系毕竟是“老资格”，自第三代产品正式引进国内之后培养了一大批拥趸，因此第五代产品在国内上市之后受到广泛好评。
写在最后：自1994年问世以来，RAV4车系全球累计销量已经超过900万辆，可能丰田公司自己也没有想到这款开发细分市场的车型能够得到如此高的殊荣。第五代产品采用新架构，并且和前四代产品相比，依托的平台已经有了升级，如此重大的升级让我们看到丰田的诚意，同时也能够感受到新产品的实力。
刘可
