日前，网通社从本田官方获悉，企业今年第二季度（4月1日至6月30日）营业额为39,962亿日元（约合2,650亿人民币），相比去年同期下滑了0.7%；第二季度营业利润为2,542亿日元（约合168亿人民币），同比下降15.7%。业绩下滑的主要原因是受汽车和摩托车业务销售额下降以及外汇汇率因素影响。不过，第二季度本田在中国市场表现较为抢眼，销量同比增长高达33.1%。
导语日前，网通社从本田官方获悉，企业今年第二季度（4月1日至6月30日）营业额为39,962亿日元（约合2,650亿人民币），相比去年同期下滑了0.7%；第二季度营业利润为2,542亿日元（约合168亿人民币），同比下降15.7%。业绩下滑的主要原因是受汽车和摩托车业务销售额下降以及外汇汇率因素影响。不过，第二季度本田在中国市场表现较为抢眼，销量同比增长高达33.1%。
此前本田已经预计到2019年会面临销量下滑，将销量目标定在516万辆，低于去年532.3万辆的销量。如今在第二季度业绩发布后，本田继续将销量目标下调至511万辆，同时也将全财年的销售收入预测下调了500亿日元（约合33亿人民币）。
相比营业额和利润的下降，本田在中国则呈现出强劲的增长态势。根据官方数据显示，本田第二季度（4月1日至6月30日）在华销量为41万辆，相比去年同期的31万辆增长了33.1%。旗下多款车型同样表现抢眼，在6月份共有6款车型的销量超过万辆，并且CR-V和思域两款车型更是突破两万台。
除中国市场外，目前本田在全球其他市场表现并不乐观。正是预测到了这种情况，早在今年5月份本田就表示，计划到2025年将全球生产成本减少至10%，并将削减三分之二面向全球市场发售的衍生车型数量，以节省资金用于研发。此外，本田还计划于明年推出适用于全球工厂的全新汽车架构，该架构被命名为“本田架构”（Honda Architecture），其目标是将约70%的部件实现标准化。
侯明浩
