● 动力系统和底盘对比:科鲁兹最均衡,福克斯账面数据高
三款车型-安全&科技配置对比 | |||||
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车型 | 科鲁兹 1.4T 双离合领锋版 | 速腾 230TSI 自动豪华型 | 福克斯 EcoBoost 180 自动旗舰型 | ||
胎压监测装置 | ● | ● | - | ||
车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● | ||
倒车视频影像 | ● | ○ | ● | ||
自动泊车入位 | ● | - | ● | ||
发动机启停技术 | ● | - | ● | ||
并线辅助 | ● | - | ● | ||
主动刹车/主动安全系统 | 前● / 后- | 前● / 后- | ● | ||
注:"●"表示有此配置,“O”表示此配置可选配,"-"表示无此配置 | |||||
制表:网通社 Internet Info Agency |
● 全文总结:
如果用三个词形容这代科鲁兹的话,我想“年轻、运动、时尚”是对它最好的比喻,可以看出雪佛兰在它外观与内饰上,下了很深的功夫,很多方面相比对手都有着不小的超越,特别是车载互联科技上,绝对满足时下年轻消费者对时刻“在线”的需求;速腾给人的感觉一直是中规中矩找不到什么有特色的地方,动力系统久经考验,但显然吃老本不是一个长久之计;福克斯虽然在小改款之后换了前脸造型,但整车的线条依旧是多年前的设计,很多细节的工艺和科鲁兹的差距却是实实在在,很明显看过科鲁兹后,福克斯就会给人一种小失望的劲头。
未知 2016年10月23日
张朦编辑 2016年10月21日
姜微 2016年10月18日
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