赛道挑战

每人将从起点出发，经过三个弯道后抵达终点，必须保证将车准确停进目标区域，否则将扣分。在驾驶自由侠1.4T车型时，高速进弯前重踩刹车，等入弯后再深踩油门，但有时会出现丢失动力情况。向教练咨询时他表示：“高速入弯时自由侠ESP车身稳定系统介入。之后车辆系统再将动力自动锁死，防止冲出跑道防止意外发生。”

总结：经过半天对全新Jeep自由侠的测试，1.4T＋7DCT的组合在动力输出方面还是不错的，爆发力足够，虽然定位小型SUV，但百米加速仍超过一众同级产品。

无论是越野测试、赛道测试还是障碍测试，给本人最大的感受是，自由侠足够稳定，包括过弯、爬坡以及在十分糟糕的越野路面，都能保证车身的稳定性，同时四轮独立悬架也让自由侠拥有较为舒适的行车属性。对于日常家用或偶尔“轻微越野”都足够应付。