障碍赛

北京锐思赛车场整体赛道不长且偏窄，据同车教练透露，实际上这条赛道是为卡丁车设计的。我被安排到C组，同组共有15人左右，率先测试障碍赛。

自由侠接近角为19.5度，离去角为29.6度，最小离地间隙178毫米，最大爬坡度达到30度。再过高坡中前端时较为平稳，在即将离地时有一次蹭到地面的情况，但速度降下来后轻松而过。

“海螺弯”，顾名思义像海螺纹理似的赛道，一圈圈向内集中，这一项目主要测试自由侠在弯道时的稳定性。在本人测试后发现，自由侠在长时间保持一侧连续过弯时能够保持车身稳定，方向盘指向较为清楚，路面回馈感也较为直接。