小排量动力不用担心，而且更环保

在现在很多人心中依然存留着一个观点， 就是车大一定就费油，但是金牛座1.5T车型的出现一下就打破了这种观念，面对现在中大型车主流的2.0T或者更大的排量，金牛座推出1.5T车型绝不是为了什么动力，要不然还留着2.7T V6的顶配车型干什么？相比之下降低入门的门槛，1.5T车型带来的更高性价比、更好的燃油经济性才是最主要的原因。

相信很多人会对这套小排量的动力总成塞到这么大一台车里产生疑惑，到底会不会是小马拉大车呢？其实这套动力在福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型上已经被证实过了，动力没问题，如果你不信，那么就看下面的测试结果。

0-100公里/小时加速测试

一台使用1.5T发动机的中大型车，0-100公里/小时的加速成绩为9.69秒，其实已经相当惊喜了，虽然整个过程中并没有产生强烈的推背感，G值维持的比较稳定。

100-0公里/小时刹车测试

既然有一个比较优秀的加速成绩，那么对于刹车成绩就更加期待，在全力制动过程中，车身姿态变化的比较明显，不过好在最终成绩非常优秀，38.62米的刹车成绩对于一台中大型车来讲比较难得。

在连续5次刹车测试中，金牛座1.5T车型的表现比较稳定，始终维持在38-40米的区间内，没有任何热衰减的现象出现，对于日常驾驶中面对突发情况的紧急处理会有更多的信心。

油耗测试

在我们拿到试驾车的第一时间就将小计里程表清零，加满油至跳枪，然后经过5天的测试，在油表还剩下四分之一的时候统计里程为453公里，消耗然后量为48升，计算出平均油耗为10.6升百公里，在中大型车平均14、15升百公里油耗的情况下，金牛座1.5T这样的表现已经非常优秀。

噪音测试

优秀的隔音一向是美系车的传统强项，在金牛座1.5T上依然得以保留，哪怕你将车速飙到120公里/小时，也完全可以用正常音量来交流。

驾驶感受

追求强劲的动力绝对不是金牛座1.5T车型主要的方向，相比之下温柔的驾驶方式、舒适的乘坐体验才是它主要的任务。

在中低速区间的时候，小排量也没有任何动力不够用的感觉，发动机在1750转的时候就能爆发出240牛米的扭矩，所以起步和加速都没有任何问题。6速手自一体的变速箱在日常驾驶中也尽职尽责，偏向于燃油经济性的调校让他会更早的升档，但是当你需要动力时，也会毫不含糊的积极降档。

55扁平比的轮胎、偏舒适的悬架让金牛座有了非常好的乘坐质感，无论是大小颠簸都能有效地化解，转向的力度很适中，方向盘对于路面的回馈会很轻柔的传入你手中，虽然说悬架偏软，但是对于多弯的道路上，对于车身的支撑也很到位，这样的表现很让我满意。

总结：

作为一个在车轮上的国家，美国的汽车文化很久远，但是前期的美式狂野在现今的时代中已经成为情怀的代名词，变得那么遥远与不适用；然而现在的美系车在注重豪华感的同时，也在不断提升自身的品质、做工、用料与科技感，金牛座1.5T车型的出现降低了金牛座的入门门槛，但是品质上却得到了最大化的保障，而动力上在日常驾驶中也是足够使用，优秀的燃油经济性表现成为了新时代美系车提倡绿色环保出行的展现。（图/文/摄 网通社 李少晨）