0-100公里每小时加速测试

关掉ESP，进入运动模式，由于变速箱保护，转速最高拉倒2000转，之后全油门起步时车轮没有任何打滑，变速箱也不着急升档，直到转速突破6000转，坐在车里的主观感受真的挺快的。最终8.39秒的最好成绩也让我对这个大家伙有了新的惊喜，原来真的不肉！

100-0公里每小时刹车测试

当时速到达100公里/小时后，全力制动，能感觉到车子很明显的点头，不过姿态控制的还可以，制动过程中方向盘几乎没有抖动，几次测试下来成绩都稳定在43-44米区间，最好成绩为43.32米，作为一台2.2吨重的大家伙来说，还可以接受。

噪声测试

新款QX60对于各种噪声的抑制都比较优秀，怠速的时候几乎听不到任何噪声，有时候都会怀疑车子是不是在点火的状态，至于跑起来之后，哪怕你开到120公里每小时，也不需要提高音量说话，这无疑又为舒适性大大加了一分。

油耗测试

在油耗测试的过程中，由于十一出行车辆较多，所以在20公里市区道路后，进入高速道路时断断续续有将近50公里的拥堵，最终202公里的测试里程，消耗燃油为17.7升，平均油耗为8.76升/百公里，成绩可以说相当优秀。

在各种测试都结束后，对这台新款QX60有了一个认识，在这套混合动力总成的加持下，QX60的各项表现都不能说弱势，虽然说是整体偏向于舒适的调校与风格，不过看起来它偶尔也是有性格的；最终的油耗测试让我惊喜万分，狠狠打了那些到现在还抱有车大一定费油的观念的人的脸。

总结

也许在城市里代步的时候，你不会想到有一台SUV，尤其是7座SUV的重要性，但当到了周末或者假期，当你需要带上朋友们带上家人出去玩的时候，一部小车是那么的窘迫，而一台大空间，坐着舒服开着贴心的车子，就显得那么尤为关键。

QX60或许不像QX70那么激进，也不想QX80那么狂野，不过它各方面都很均衡，相比于它的竞争对手们，无论是售价还是配置，从性价比的角度来讲真的蛮有竞争力的，舒适、空间和经济性是它最大的亮点，或许在以后的豪华SUV领域中，QX60能够脱颖而出，成为顾家好男人的代名词。（图/文/摄 网通社 李少晨）