真是不差钱!奥运会上"烧钱"的汽车品牌

养车用车原创

岳岩松

2016-08-26

2008北京奥运会 车企赞助大众(Volkswagen

2001年7月13日,经过两轮投票,北京击败多伦多和巴黎获得了第二十九届夏季奥运会的举办权。申奥成功当晚,北京40万群众涌上街头,兴奋地表达着心中的喜悦之情。2008年8月8日,北京奥运会正式开幕,口号为“One world, One Dream”(同一个世界,同一个梦想),共有来自204个国家和地区的选手参赛。比赛共设28个大项,302个小项,经过16天的激烈角逐,中国最终以51枚金牌荣登金牌榜首位。

北京奥运会所需的5,000辆官方用车由大众汽车集团(中国)携手上海大众汽车有限公司(现更名为上汽大众汽车有限公司)、一汽-大众汽车有限公司提供,用于各国运动员和贵宾在赛事期间的接送和接待工作。这些车型包括来自上海大众的途安帕萨特领驭、斯柯达明锐以及一汽-大众的迈腾、速腾奥迪A6L,以及专门向国际残奥会主席克雷文先生提供的奥迪A6 Avant和专门向国际奥委会主席罗格提供的大众商务车Multivan(迈特威)。

北京奥运会全部5,000辆官方用车均采用了造型独特的奥运车贴,增强了辨识度。相信当大众的奥运会用车在北京的大街小巷穿梭时,大众在中国的影响力也进一步提升,从而一举奠定了大众在中国市场的“霸主”地位,也使得中国成为大众最为重视的市场之一。

自2015年9月“尾气门”事件爆发以来,大众在全球范围内的良好形象一夜间“崩塌”,集团股价暴跌,同时还面临着要缴纳数百亿美元天价罚款和赔款的窘境。作为大众最大的单一市场,中国受“尾气门”影响较小,当大众在美国和欧洲市场销量遇冷时,中国市场销量增长的强劲势头为大众集团整体销量的增长提供了助力。2016年上半年,大众集团的销量达到了5,199,000辆,再次夺得了全球销量第一的宝座。在大众未来的产品规划中,中国市场的战略意义不言而喻。

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第一页:"纸牌屋"里窥奥运 圣火背后的车企金主
第二页:伦敦奥运好 宝马凑热闹
第三页:家门口的奥运 大众在华"转折点"
第四页:奥运圣火“回家” 韩国现代助力
第五页:“袋鼠国”奥运有霍顿 此霍顿非彼霍顿
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