水平对置+全时四驱的结构让挑剔的处女座都难找到破绽

斯巴鲁第二个黑科技就是它的对称式全时四轮驱动系统，顾名思义，这套四驱系统的特点就是传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相同，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的扭矩转向问题，给予驾驶员平衡的驾驶体验，这便是该套系统的魅力所在。

斯巴鲁可以说是一个在轿车上使用全时四驱的厂家，在第一代Leone的旅行版车型上首次使用了全时四驱系统，从世界范围来说，在Leone之前从来没有一款采用全时四驱的轿车量产过，斯巴鲁又拿第一。在Leone之前，四驱系统往往是装配在越野车或者特种车辆，为什么斯巴鲁要给自己的车装上四驱系统，也是和日本东北部的气候息息相关，无论是青森县还是北海道，漫长的冬季给人们出行造成很大的不便，而普通老百姓又不可能买得起越野车或特种车辆，这样斯巴鲁给轿车装上全时四驱系统也就顺理成章了。

从此之后，斯巴鲁凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统称霸了不少赛事，同时在民用车领域收获了不少好评，虽然斯巴鲁传入国内的时间较晚，但是仍然有很多车迷从各种途径了解到了斯巴鲁。其实在很多影视作品、动漫动画中均有斯巴鲁的身影，说两个大家基本都看过的，《头文字D》动画版和《非诚勿扰》电影。前者里出现的是拓海的老爸置办的那辆翼豹来头不小，全名为翼豹WRX TYPE-R STI VERSION V （CG8），而斯巴鲁在此基础上又推出了22B-STi更是玩家梦寐以求的车型。

而在电影《非诚勿扰》中让大家记忆犹新的除了葛大爷在车里再次上演“葛优躺”之外，让大家边看边哭的就是邬桑在影片结尾时边唱边开的场景了，在北海道优美的风景中，斯巴鲁傲虎行驶在山丘的公路中时高时低，和背景相得益彰。

编辑总结：斯巴鲁这个品牌对于特别是对于像我这样的车迷来说有着很大的杀伤力，私心里确实希望有更多的产品能够引进国内，比如LEVORG这样的高性能旅行车。但是对于普通的消费者来说，目前斯巴鲁在国内的认知程度还有待提高。造成这样的现状因素有很多，当然最重要的就是和它相对较贵的维修保养成本以及零配件到货周期较长有直接关系，不过瑕不掩瑜，相信斯巴鲁中国也意识到这样的问题，不管以后仍然以纯进口的形势还是其他方式，问题终将会解决，届时会有更多的国人体会到水平对置和左右对称全时四驱系统带来的驾驶乐趣，这是一件“双赢”的美事。（图/文：刘可）