1.8T引擎动力出众 感触易驾舒适

2014款B90也成为奔腾品牌中，首款搭载涡轮增压发动机的车型，同时全面替换老款2.0L和2.3L的自然吸气引擎。目前2014款B90可提供1.8T和2.0T两款增压发动机，上述两款增压引擎均是一汽轿车斥巨资打造4GC系列，其中2.0T增压发动机已应用到量产车型红旗H7上。据了解，此次试驾的2014款奔腾B90所搭载了1.8T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩达到235Nm，相比同级别车型的动力性能要高出很多。与之相匹配的是来自爱信全新第二代F21系列的6速手自一体变速箱。

在搭载涡轮增压发动机后，2014款奔腾B90的动力性能有着明显的提升。在实际驾驶时，该车的油门响应依然十分积极，2000转之后会明显感觉到涡轮介入，235Nm扭矩激发的提速也愈发明显，很容易忘却这是一台商务轿车，同时推背感也随之即来。

与之相匹配的6速手自一体变速箱，拥有着良好的换挡逻辑性和平顺性。深踩油门时，变速箱与发动机匹配的十分默契，会自动延迟换挡时机，待攀升至5000或5500转左右迅速换挡，虽然换挡速度相比DSG变速箱而言，略有不及但平顺性却值得称赞。

由于采用机械液压助力，2014款奔腾B90的转向依然十分沉重，回馈力度较大，操控沉稳，同时拥有一定的路感。在底盘调校方面，悬挂可以过滤一些轻微起伏路面的颠簸，但仍会感到一些小幅震动，对于舒适性而言有着一定的影响。

正是由于一汽与马自达长达10年的技术合作，前者吸收了后者大量底盘技术，据一汽轿车官方表示，基于全新M2轿车平台打造的奔腾B90车型，双横臂悬挂、车身高强度钢材以及激光焊接工艺等具备国际化标准。实际这些技术均是基于此前一汽马自达睿翼为基础进行设计。(网通社 2014年3月31日 台州报道)