虽然城市交通的拥堵让自动变速器在如今的汽车市场上大行其道，但作为自主品牌来说经济性与平顺性水平更低的“4AT”、“5AT”却是实现这种需求的“主流”选择。不过随着吉利集团在2009年收购澳大利亚DSI公司，以往只能从海外变速器生产厂商采购的现象正在向本土化生产所转变，而吉利旗下三大品牌在变速箱方面的升级则成为了这次聚首的主要理由！

澳大利亚DSI成立于1928年，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，长期为福特、双龙等企业提供变速器配套服务。在2009年其被中国吉利控股集团全资收购并已在国内形成30万台的年产能，目前在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上搭载。

可以说DSI 6AT变速器虽然拥有着很多智能模式和功能，但这对于吉利来说似乎还只是个开始，8AT的在研发让人颇为期待。可以预见的是随着生产成本的降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上。

DSI 6AT在性能上比4AT、5AT更为出色，换挡响应仅耗时0.3秒，高响应速度提升了车辆起步加速性能，降低了换挡顿挫感；而随着档位增加传动比间隔减小，节油性要明显优于4AT、5AT；此外由于该变速器能满足最大400牛米的扭矩需求，可使发动机动力性能提升10%；而在使用寿命方面DSI 6AT则提升为25万公里。