本次的试驾车型是搭载3.0T发动机的55TFSI车型，发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪品牌现在众多车型都在普及48V轻混系统，Q8也不例外。官方的百公里加速时间为6.2秒，这一数字在同级别当中颇具竞争力。

48V轻混系统对于现在来讲并不陌生，锂离子蓄电池和皮带式交流发电机启动器（BAS），后者为车辆的48V主电气系统供电，减速时，BAS最大能够回收12千瓦的能量，并将其存储在蓄电池中，并且在起步阶段通过轻混系统的辅助，整个起步过程顺畅平稳，相对来讲舒适性就有了增强。

你觉得旗舰开起来应该是什么样？稳重？还是刺激？通过短暂的感受，我觉得Q8似乎能够胜任任何角色。它总是能够在驾驶者的掌控范围内进行有差别的调整，例如在经济与舒适模式下，虽然它动力储备足够强，但你并不会因此觉得它有难以控制的地方，一切都比较温和，任谁上手也不会有难度。

而在动态模式下，Q8整体变得紧绷，如同一个有些疲惫的人喝了几罐红牛，疲劳感一扫而光，随时在待命听候指令。维持转速让动力的供给不间断，即便性格有所变化，但它并没有让你失去掌控感，一切还是在你的控制范围内。

自适应空气悬挂对于路面有不错的过滤震动效果，但它的滤取像是经过斟酌，在不影响舒适性的前提下，一定程度上还原真实的路面感受。隔音方面的话，Q8虽说是无框车门，但由于采用了双层玻璃，保证了它应该有的静谧效果。