要沉稳还是要运动 全新508对比新蒙迪欧

一个低调沉稳，犹如来自法兰西的贵族绅士；一个造型运动，刀砍斧削般流露出美国西部牛仔的气质。同样中级车的市场定位，相近的价格区间，东风标致全新508与长安福特新蒙迪欧可谓棋逢对手，然而在这个没有硝烟的战场，这不仅是一次产品的比拼，也是一次外来文化引入国内是否受人待见的文化碰撞。今天，我们用数据说话，看外观、品细节，品味这对一先一后进入我们视线的对手，看看谁是您心中的那个“她”。

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东风标致新508:作为东风标致在国内的旗舰车型，508在外形和配置等方面表现都可圈可点。今年1月9日全新508上市，全新的外观设计以及新增的1.6T/1.8T涡轮增压发动机，让其竞争力越来越强了。

长安福特新蒙迪欧:新蒙迪欧是上市有一段时间的美系运动型中级车，粗犷的美式外形加入了酷似阿斯顿·马丁的前脸，自上市初期就凭借全新的“马丁脸”火了一把，而且销量在同级别中一直非常不错。

两车的售价区间以及推出的车款数量都很接近。东风标致新508共推出3种排量（2.0L、1.6T、1.8T）共8款车型，其售价区间为17.37万-26.97万元。目前2.0L手动挡车型仅是公布售价，暂未上市，该车届时或搭载一台6挡手动变速器。另一方面，新蒙迪欧有两种排量（1.5T、2.0T）共7款车型，其中2.0T分为低功率版和高功率版，其售价区间为17.98万-26.58万元。

我们借到的试驾车分别是东风标致新508 1.8 THP 自动旗舰版（售26.97万元）和长安福特新蒙迪欧2.0T 自动 GTDi200 豪华型（售22.28万元）。显然，两车的售价不在同一起跑线，新508的配置更高，因此本文不会作详细的配置对比，只是客观呈现两款车型的真实情况，具体的配置会以表格的形式展现，以供大家参考。

2外观：新508大气沉稳 新蒙迪欧霸气十足

外观：新508沉稳又不失时尚  新蒙迪欧前脸霸气十足

除了价格区间相近，两车的车身尺寸也是保持了热门中级车型的主流水平，两车长度均超过了4800mm，新蒙迪欧长度比新508多出34mm，轴距多出35mm。由此可见，两车在尺寸上差别并不大，因而在视觉感受上两车也是几乎属于同一“体型”。至于内部的空间表现如何，请继续关注下文的空间体验部分。

从两车的外部配置看来差别并不大，区别在于新508的LED日间行车灯为标配，而新蒙迪欧不是标配；另外新508全系都没有头灯随动转向功能，而新蒙迪欧高配车型带有此项功能。

外观小结：法系和美系车型有着明显的区别，全新508的设计感较强，层次分明，大灯和尾灯的设计创意十足，给人眼前一亮的感觉。而新蒙迪欧作为美式车型，在做了大幅的修改后一改老款的中年大叔范，变得霸气十足，更具攻击性。

3内饰：新蒙迪欧走运动路线 新508配置升级

内饰：新蒙迪欧内饰设计走运动路线   新508增加行车安全/舒适性配置

从内部配置看来，两车的配置在同级别车型中都不算低，均标配了多功能方向盘等实用配置，相比而言，新508的配置略高一些，标配的自动空调、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏等配置在蒙迪欧身上都不是标配的。

内饰小结：两车内饰同是以黑色为主色调，但由于设计理念的差异，两车的内饰也展现出完全不同的风格。新蒙迪欧的设计更突显运动的气质，而新508则更倾向于沉稳商务。经过细节调整的新508整体造型十分工整，没有硬伤也没有太多亮点，而新蒙迪欧的内饰设计明显要更有科技感。

4空间：乘坐空间相近 储物空间蒙迪欧占优

空间：乘坐空间相差不大  储物空间新蒙迪欧占优

在乘坐空间方面，两车的表现相近，无论是前排还是后排都能获得舒服的坐姿，同样的缺点是两车的后排中间位置如果要坐人的话，那么中间乘客的坐姿会比较难受。

在储物空间方面，无论是后备厢的容积还是车内储物格的“份量”，新蒙迪欧都是全面占优的，还有新蒙迪欧的座椅可以放倒进一步拓展储物空间，而新508是不能的。

从两车安全配置看来，差别不是很大，新蒙迪欧的配置略微高于新508，区别在于新蒙迪欧标配了后排头部气囊以及胎压监测装置，而新508的这两项配置在最低配车型上是没有出现的。

空间小结：上代蒙迪欧的空间表现就非常不错，新蒙迪欧在原来的基础上对空间进行了优化，让新蒙迪欧的空间表现在同级别中有脱俗的表现，而且座椅十分柔软舒适，在空间表现上要优于全新508。

5动力&保养：新蒙迪欧动力占优 保养更贵

动力：两车主打涡轮增压车型 新蒙迪欧账面数据占优

动力小结：两车都有配备涡轮增压发动机，一方面新蒙迪欧的账面参数更漂亮，另一方面新508还能提供2.0L自然吸气发动机的选择。在变速箱方面，两车都采用6速手自一体变速箱；而底盘方面均采用独立悬架。

保养费用：新508保养周期更长  新蒙迪欧中保更贵

通过我们咨询店内工作人员了解到，新508享有三年或10万公里的整车质保，行驶至7500公里进行免费首保，之后每7500公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在650元左右，中保更换机油三滤费用大约在900元左右。（注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准）

通过我们咨询店内工作人员了解到，蒙迪欧享有三年或10万公里的整车质保，行驶至5000公里进行免费首保，之后每5000公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在600元左右，中保更换机油三滤费用大约在1200元左右。（注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准）

保养费用小结：两车都享有三年或10万公里的整车质保，不同的是新508的保养周期为7500公里一次，而新蒙迪欧是5000公里一次。两车小保养的价格相差不大，而新蒙迪欧中保的价格比新508约贵了300元。

全文总结：上市不久的新508对外观进行了全面升级，还新增了涡轮增压发动机，为其巩固市场地位加分不少。不过就现在来看，动力更强的新蒙迪欧无论在销量还是关注度上都要压过新上市的新508。一款是新车，一款是热门车，消费者更愿意为谁买单呢？

编辑认为，新蒙迪欧在内饰的设计上比新508更具时尚色彩，而新508除了安全配置的升级外，更注重后排乘客的舒适性体验。以实拍的新508顶配车型为例，在配置最大化后追求的便是提升后排的舒适性，更适合商务用车的需求。而新蒙迪欧以银色饰条勾勒的“T”型中控台以及造型别致的液晶仪表盘，亦为其内饰增色不少。简单来说，新蒙迪欧更适合年轻追求时尚动感的人群，而新508即使面对商务场合，亦能大气从容应对。