凯美瑞/汉兰达发力 广丰增速领跑日系车企

在经历去年钓鱼岛危机的考验后，日系车在华的销售逐月回暖。最新公布的统计数据显示，今年 6月份，东风日产、广汽本田销量同比有所下降，东风本田销量与上月基本持平，而广汽丰田销量同比上升10.1%，广丰也创下两年来单月销量最高的纪录。今年上半年，广汽丰田实现13.92万辆的销量，同比增长6.3%，在主流日系车企的增速一马当先。

凯美瑞卫冕日系中高级冠军

今年6月，广汽丰田单月销量超过2.7万辆，创下了历年来同期销量最高纪录。其中，凯美瑞继续保持日系中高级车王者风范，以超过1.5万辆的销售成绩遥遥领先；汉兰达也冲破9000辆关口，有望月销过万。

2013年上半年，广汽丰田在主流日系车企的增速能一马当先，凯美瑞的表现功不可没。3月份，凯美瑞累计销量突破100万台，创造国内中高级车达成百万销量的最快速度；6月份销量更是一举超过了1.5万台；在本年度车市中考，凯美瑞以累计销量超过8万辆的压倒性实力，毫无悬念地卫冕了日系中高级车的冠军杯。

值得一提的还有混合动力凯美瑞•尊瑞，自今年三月以来销量持续上涨，6月份单月销量突破500台，上半年取得月均销量400辆的成绩，成为上半年车市的一大亮点。上半年共销售近2400辆，以月均400辆的成绩超额完成目标。

第七代凯美瑞于2012年11月正式发布，开创性地推出旗舰、运动、混合动力三大车系，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞•骏瑞”、“凯美瑞•尊瑞”，包括2.0L排量、2.5L排量共12款车型。2.5L版本车型配备了“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”，最大输出功率达到135kW，油耗却低至7.8L，保证强劲动力输出的同时，大幅提高了车辆的燃油经济性。

搭载丰田油电混合双擎动力技术的混合动力凯美瑞•尊瑞，实现了超强动力与超低油耗、超低排放的完美统一。其百公里油耗仅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型车，动力则完全媲美3.0L的汽油版，在尾气排放上更是符合世界上最严格的排放标准。其不可思议的卓越表现，令涡轮增压技术黯然失色，而在综合使用成本和维修保养上，仅与传统汽油版相当。

汉兰达连续47个月夺冠

 同样值得一提的是汉兰达，它与凯美瑞一样组成了广汽丰田耀眼的“双子星座”。

汉兰达已经连续47个月占据着国内大中型SUV销量的冠军宝座，今年上半年累计销量超过4.2万辆，6月份销量持续上扬，突破9000辆，国产以来的累计销量已超过32万辆。业内人士认为，对于这样级别的SUV来说，近万的销量算得上奇迹，比很多家用小级别SUV还要多；而且，相对于凯美瑞来说，汉兰达这个产品品牌以前在中国没有什么根基，在新品不断的情况下，汉兰达还能够长期热销、稳中有升，说明广汽丰田将这个品牌运作得非常成功。

面对诸多利好，今年7月刚刚升任广汽丰田执行副总经理的李晖表示：“凯美瑞和汉兰达都是久经考验、频频获奖的优秀车型。从我国车市来看，它们在各自的细分市场都是先行者。混合动力凯美瑞•尊瑞也是先行者，它的单月销量突破500台大关，可以说明油电混合动力车型正在得到越来越多的消费者认可。此外，高品质是广汽丰田产品的一贯优势，同时也是我们永恒的追求。”