2024年上市新车展望（增程篇）：深蓝G318领衔

 #  长安 猎手  （预计北京车展上市）

如果说对于普通车型来说，增程的驱动形式只是为了解决里程焦虑问题的话，那么放在皮卡车型上，就不仅仅是增加续航这么简单了。

长安猎手采用“全新猎动”的设计理念，整体造型视觉冲击力十足。大尺寸的黑色的格栅内部以中央LOGO为中心，参数化模块以分散式展开，设计灵感来源于猛兽捕猎的瞬间，配合标识性的分体式LED头灯，让这台长安猎手看上去并不太好惹，极具辨识度。

皮卡车型的侧面基本都是大同小异，新车上下两条立体式的腰线让新车看上去非常健硕。车顶上方的行李架、前后黑色装饰的轮眉、下方金属样式的迎宾踏板，都让其增色不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5630mm*1930mm*1595mm，轴距为3430mm。

车尾部分，同大多数皮卡车型一样，规规矩矩、板板正正。值得注意的是，长安猎手能够选装原厂的货箱盖，并且防水性极佳。此外，长安猎手的尾门还藏有细节，把尾门打开后，上半部分还能继续放倒，形成一个非常实用的登车梯，非常人性化。

长安猎手的内饰采用时下较为流行的简约风格，由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕所组成的双联屏是营造车内科技氛围的主要手段，新车还在中控台控制区域保留了部分实体按键，并配备手机无线充电、3.3kw全场景大功率货箱放电面板等实用性配置。

小结：作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手带给我们的远不止提高续航里程那么简单。动力输出无论是城市工况还是山区的泥泞工况的标签都可圈可点，它既又皮卡的工具车属性，又能兼顾日常家用代步，并且还有堪比小轿车的燃油经济性。

#  零跑  C10  （预计北京车展正式上市）

零跑C10在今年1月已经开启预售，预计将于北京车展正式上市，新车提供纯电和增程双动力可选，增程车型预售价区间15.18万-18.18万元，纯电车型预售价区间为15.58万-18.58万元。

外观方面，零跑C10依旧采用了最新的“科技自然美学”家族式设计语言，整体造型较为简洁。前脸部分，新能源车型标志性的封闭式格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组与贯穿式灯带具有不错的辨识度。另外，该车还在前包围处加入亮黑色饰板进行点缀，为其增添了一丝运动气息。

新车侧面造型较为流畅，亮黑色车窗边框及外后视镜搭配隐藏式车门把手时尚感较强。此外，零跑C10还配备大尺寸多辐式轮圈，结合略微向外凸出的轮拱肌肉感十足。新车长宽高尺寸分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

车尾部分，造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与底部熏黑后包围则增强了车尾的视觉层次感。

零跑C10内部设计较为简约，全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏幕和双辐式多功能方向盘营造出较强的科技感。值得一提的是，新车内置高通骁龙8295芯片，并且车机系统UI也经过优化设计，还将支持多款第三方娱乐APP应用。另外，该车还在内饰中大量运用包含婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料在内的健康环保材料和新型工艺。

小结：相比C11所带给人们的豪华感，零跑C10很明显更加注重家用，零跑C10正式上市后，将与零跑C11形成合力，一同夯实15-20万级别新能源汽车市场。