一锤定音：全面看待合资车企的历史作用和未来发展

过去几年，随着中国自主品牌汽车迅速崛起、以及新能源汽车突飞猛进，曾经长期在中国乘用车市场居领先地位的合资品牌汽车，市场份额在减少，明显有些落后，甚至陷入集体焦虑。有分析认为，合资车企在中国的黄金时代已经过去，一些国外品牌汽车将退出中国市场。

10月24日，日本三菱汽车公司宣布，将停止在中国本地汽车生产，并将经营了10年的中日合资企业广汽三菱的股权出售给广汽集团。

三菱汽车成为继铃木汽车之后，第二家在中国本土停止生产国产汽车的日系整车企业。三菱也是继菲亚特、铃木、JEEP、雷诺、讴歌之后，第六个退出在中国生产国产汽车的外国汽车品牌。有分析认为，按照这一发展趋势，未来还会有一些弱势外国汽车品牌退出中国本地生产。

面对唱衰合资品牌汽车的说法，丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征，11月7日在上海召开的中国汽车产业发展论坛上指出，当下合资品牌汽车在中国市场遇到空前的压力，应该助力这些合资公司的生存发展，这些车企生产的主流产品，还深受广大消费者的欢迎。期待合资公司的失败绝不是中国汽车工业应该看到的前景。

合资车企是中国对外开放的产物

利用外资是中国对外开放政策的核心内容。自上世纪80年代以来，中国汽车领域吸收外商直接投资取得丰硕成果。主要跨国汽车公司相继在中国设立合资整车企业，并吸引大批汽车零部件巨头来华投资设厂。

这些中外合资汽车企业，带来了技术、资金和车型，推动了中国汽车产业快速发展。十几年前，在乘用车领域，合资品牌占据60以上市场份额，国产轿车70%是由合资企业生产的，利润最为丰厚的中高端轿车，基本上是合资企业的天下。自主品牌乘用车则主要集中在中低端车型。

合资车企生产的汽车，极大地丰富了中国老百姓的生活。中国汽车消费者的选择余地越来越大，汽车市场规模不断扩大。短短十几年，中国于2009年一举成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，并持续至今。

合资车企对中国汽车发展功不可没

改革开放前，中国汽车产业既缺资金又缺技术，民用车市场也基本没有。汽车领域对外开放，引进跨国汽车公司，在中国成立合资整车企业，带来了资金、技术、车型和管理，提供了大批中国消费者欢迎的汽车产品，同时也培育了中国汽车市场，极大地促进了中国汽车产业的发展。

正如董长征所说的那样，我们这些主流车企在交税，在培养各类的人才。正是几十年汽车领域的合资合作，培养了大批国内汽车技术人员和管理人员。这些人才大量进入自主品牌汽车，为中国自主品牌汽车的发展贡献力量。合资车企缴纳的各种税费，不仅支持了国家财政，还支持了产业发展。遍布全国各地的合资车企，还带来大量就业机会。

伴随着合资整车企业的发展，带动一大批国际知名汽车零部件在华投资建厂，在中国境内形成了一个完整的汽车产业链。正是有了这么一个完整的汽车供应链，中国自主品牌才能够顺利的发展起来。中外合资整车企业，中外双方各占50%的股份，分红也是各分一半。

中方利用分红的资金，投入到自主品牌发展之中，称之为合资反哺自主。长安汽车、红旗品牌、广汽传祺等自主品牌的发展壮大，无一不得益于合资企业的资金、技术和管理支持。

经过几十年的发展，目前中国自主品牌汽车已经具备和合资品牌公平竞争的实力。其中合资车企功不可没。

合资车企将与自主车企长期共存

中外合资整车企业，注册在中国，工厂在中国，员工在中国、纳税在中国，市场主要在中国。这些合资车企都是中国企业，也是中国汽车产业的重要组成部分。

中国自主品牌乘用车的发展，是在开放环境下，在激烈的市场竞争中成长起来的。经过十几年的发展， 中国自主品牌汽车在汽车设计、产品品质、工艺水平、核心技术等方面取得长足进步，成为中国汽车产业的骨干力量。

最近几年，中国自主品牌涌现出一大批明星车型，国内消费者的认可度不断提高。自主品牌的市场份额也不断攀升。特别是在新能源汽车领域，自主品牌汽车已经占据市场统治地位。

多年来，国内乘用车市场，合资品牌一直占据主导地位。2020年，自主品牌市场份额掉到35.7%，合资品牌占64.3%。随着新能源汽车的快速崛起，自主品牌乘用车市场份额迅速提升。2022年自主品牌乘用车市场份额达到历史最高点的49.9%。今年前9个月，自主品牌乘用车市场份额达到50.7%，超过合资品牌。

有分析认为，到2025年，自主品牌乘用车市场份额将提高到60%，合资品牌则下降到40%。

广汽集团董事长曾庆洪认为，这几年合资车企之所以落后，主要是新能源汽车没有搞上去。合资车企新能源汽车渗透率普遍较低，而自主品牌较高。最近几年，国内汽车市场增量主要是新能源汽车，燃油乘用车的市场规模在下降。合资车企主要以传统燃油车为主，这个市场是在不断萎缩。

改革开放以来，外国车企把全球品牌和技术带到中国。在汽车电动化、智能化时代，中国已经走在世界前列。下一步合资车企必须迎头赶上，加快向电动化和智能化转型，提高市场竞争力。

过去几十年，合资车企和自主车企在中国市场既有竞争，也有合作，在竞争和合作中共同做大了中国汽车市场蛋糕。展望未来，合资车企和自主车企仍将在激烈的竞争环境下长期共存，共同促进中国由汽车大国向汽车强国转变。