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手慢等1年!兰博基尼混动大牛Revuelto发布

张文浩2023-05-12 20:05:28加关注

汽车电动化趋势不可逆,但当超跑安上了电机,心中难免有一丝悸动,兰博基尼混动大牛Revuelto它来了!

导语

自成立起,V12发动机就是兰博基尼的品牌底色,从350GT到Countach,再到Diablo与Murciélago,自然吸气V12发动机生生不息,有人把Aventador当作兰博基尼V12的绝唱,这种说法显然有些“纯粹”。

近日,在品牌成立60周年之际,兰博基尼在国内正式发布了全新旗舰车型Revuelto,国内指导价6,294,994元人民币,该车不仅保留了V12发动机并搭载3台电机,官方将其定义为HPEV高性能插混,也正式拉开了兰博基尼的电动化进程。

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这台车可能没你想的那么强

作为Aventador的继任者,Revuelto对性能绝不妥协。它采用品牌最新的混合动力技术,动力总成由一台V12内燃机和三台电机组成,综合输出功率高达1015马力,零百加速仅需2.5秒,极速超350km/h。

首先,代号L545的全新发动机排量为6.5升,是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量为218千克,比Aventador发动机减重17千克;该发动机在9250rpm时可爆发出825马力,比Aventador SVJ(770马力)还高出55马力。

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车型动力参数0-100km/h加速时间极速
Revuelto1015马力2.5秒350km/h
Aventador SVJ770马力2.8秒351km/h

其次,新车前桥安装了两台电机,分别负责一个前轮,可实现四驱。除了为前轮提供动力,前电机还具有扭矩矢量功能,能优化驾驶动态,并回收制动时产生的能量。第三台电机安装在八速变速箱上方,可为后轮提供动力。在纯电模式下,Revuelto仅采用前轮驱动以优化能耗,后轴的电机则按需启动,这样即使车主半夜回家左邻右里也不会被吵醒。

新车电池包被安置在中央通道内,而容量只有3.8kWh。Revuelto 2.5秒的“真男人”加速相信是在电量充足状态下实现的,而这个小容量电池包最多能支持车辆连续完成3-5次弹射起步,而大多数情况下车辆加速达不到最佳状态。

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另外,Revuelto外观和内饰设计都有了质的飞跃,源自以往V12传奇跑车的灵感结合航空航天风格的美学和空气动力学设计,创造出一种极致纯粹和回归本质的设计风格。其全新“单体式车身”,采用由前沿技术开发的全新底盘,在性能和驾驶体验方面树立了全新标杆。

手慢等1年,公司收益史上最佳

2022年,兰博基尼销量突破9000台大关,共交付9233辆,销售收入增长21.9%,达到23.75亿欧元,营业利润为6.14亿欧元,经营销售利润率为25.9%。其中,中国内地及港澳地区贡献1018台销量,增幅9%,是仅次于美国的第二大单一市场。

以车型来看,兰博基尼Urus以5367台交付量继续领跑,其次是增长显著的Huracán车型,共交付3113台,同比增长20%。Aventador于2022年9月停产,全球交付量为753台。

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【兰博基尼汽车公司亚太区负责人 Francesco Scardaoni】

“2023年,随着品牌成立60周年,并进入Direzione Cor Tauri(向金牛座之心前进)电动化战略第二阶段,兰博基尼将持续为中国客户提供卓越的产品和专属服务。” 兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni表示,“Revuelto重新定义了超跑的混动解决方案,我们把它叫做’HPEV’,新车有许多创新和亮点,其中最大的亮点就是延续了品牌传承,采用V12发动机,又加入了最新的混动技术,这种新趋势是为我们既有的产品与技术强项带来锦上添花的效果,并没有为原来的品牌思路进行妥协,电动化让我们如虎添翼。”

网络上针对Revuelto的讨论非常多,充斥着不纯粹、没有驾驶乐趣、失去灵魂等观点,笔者认为纯属无稽之谈。类似Revuelto这样价值不菲的超跑,是彰显社会地位、身份认同的符号,极具社交属性,注定是社会金字塔尖上那小樶人的座驾。他们购车预算充足,可选的无非就那几台车,好看、顺眼就行。

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今年4月的上海车展,兰博基尼携Revuelto亮相申城,新车受到大家的广泛关注。兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev强调,“Revuelto市场表现超出预期,客户反响强烈,上海车展期间我们还未公布售价,但依然收到不少客户的盲订订单,足可见这款旗舰车型的超凡魅力。”

数据表现来看,2023年第一季度兰博基尼取得开门红,新车交付2623台,环比增长3.3%;营收7.28亿欧元,环比增长22.8%。目前,兰博基尼的订单已排产到2024年,如果现在下订Revuelto,排期生产+海运及相关手续流程,明年5月都没法保证能提车。

写在最后:

在Revuelto身上,我们不仅看到了极致的空气动力学设计、前沿的轻量化技术应用以及高性能插混系统,而且更关注空间与实用性,同时以12.3英寸+9.1英寸两块屏幕与智能互联为驾驶者提供更好的互联体验,兼顾赛道与日常驾驶。

预计到2024年底,兰博基尼的所有产品线均将实现电动化,包括量产插混版Urus、插混版Huracán。2025年-2030年期间,兰博基尼将推出首款纯电动车型。根据兰博基尼的调性,近几代旗舰车型包括Diablo、Murcielago、Aventador都服役超过十年,那么Revuelto很有可能是你能买到的最后一代V12超跑。