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40万豪华纯电中大型轿车盘点 高端局/理念定成败

李乾鑫2023-01-11 07:10:45加关注

在国内纯电中大型轿车领域,各家产品的竞争是非常激烈的。尤其是40万级的“高端局”,拼的不仅是产品,还有你是否真正满足了用户的需求。

导语

梅赛德斯-EQE

官方指导价:47.8万-53.43万元

车型简介:它对豪华的见解已经达到更高层次,在迎合时代潮流这件事上,奔驰已经很努力。

独特的弓型车身带来优雅的车身姿态,更强调通过光影来提升视觉感受。

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这次盘点,咱们也找来了一款传统合资品牌产品,梅赛德斯-EQE。不得不说,在传统豪华品牌豪华中大型轿车中,如果说哪款车真能完全符合当下潮流,也只有梅赛德斯-EQE了,最关键的是,梅赛德斯-EQE本次上市之后,价格真的非常有诚意,也让它获得不少关注。

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梅赛德斯-EQE的外观依然延续了此前EQS身上采用的弓型车身设计,新车风阻系数仅为0.22,,更低的风阻对于能耗和续航的提升。此外,弓型车身也为梅赛德斯-EQE带来了十分优雅的车身姿态,搭配标志性的“暗夜星阵”前格栅设计,视觉感受相当出色。

梅赛德斯-EQE所谓的弓型车身,在侧面体现得最为明显。弓型车身指的是当车辆在风洞内,气流划过车身顶部时,形状就像一张弓。在现如今电动车都追求未来科幻风的时代,梅赛德斯-EQE也算自成一派。至于车身尺寸,新车的长/宽/高分别为4969mm/1906mm/1514mm,轴距为3120mm。

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梅赛德斯-EQE的车尾看上去比较紧凑。精致的3D螺旋贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果也非常惊艳。此外,在梅赛德斯-EQE的外部,也有很多令人眼前一亮的细节,例如当夜晚降临,车门把手绚丽的白色灯带亮起,你才会感受到它的精致与豪华。

对于内饰豪华的理解,已经从物质层面升级为感性层面。

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至于内饰,梅赛德斯-EQE对于豪华的理解已经不仅限于材质层面,而是强调通过车内多功能联动来打造全方位的感官体验,例如将车内64色主动式氛围灯与互动式香氛系统结合。可能很多人会说,香氛现在很多车都有了。但梅赛德斯-EQE让你感受到什么才是真正的高档香氛,例如梅赛德斯-EQE搭载的“亚麻心情”款香氛,这款香氛使用黑巧克力作底味。在此基础上,加入梨等水果味道,你能感受到它的层次感。所以别看这个配置大家都有,但技术不同、使用的材质不同,带给你的体验差距是很大的,而梅赛德斯-EQE要给你的,是真正的高档的、精致的豪华体验。

功能配置已经能迎合潮流,但还有提升空间。

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至于配置,梅赛德斯-EQE也开始顺应时代,提供的3款车型配置差距已经很小,基本就是高配比低配多几项ADAS功能,顶配独享Digital Light数字大灯这些,常规配置都很丰富。

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至于智能化体验,梅赛德斯-EQE搭载的第二代MBUX智能人机交互系统从使用体验来看,也完全能做到业内第一梯队,基于英伟达Xavier芯片的加持,系统流畅度非常出色,且支持包括娱乐、学习甚至亲子等数十款APP,而且还可与读心语音助理联动。此外,这套第二代MBUX系统出了功能丰富以外,还有很多贴心的细节功能,例如当你充电时,如果坐在车内,系统会推送消息,询问你是否要看个电影,这种人机互动感与蔚来ET7的NOMI比较相似。此外,梅赛德斯-EQE后期或还将推出500 4MATIC车型,该车预计将使用与EQS相同的超联屏,内部集成的是MBUX Hyperscreen智能人机交互系统,并且提供副驾娱乐屏。

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梅赛德斯-EQE在同级别相对的短板,恐怕就是ADAS智能驾驶辅助系统了。梅赛德斯-EQE搭载了驾驶辅助组件增强版、智能领航限距功能以及预防性安全系统(PRE-SAFE),但没有所谓的基于高精地图的高阶自动驾驶。不过奔驰的ADAS并非技术不行,而是还未在国内下放,奔驰已经在海外开始陆续普及L3级自动驾驶,也提供包括自动变道在内的高阶辅助驾驶,未来也会搭载在国内的产品上,只不过现阶段还需等待。

多年努力研发+百年造车经验,电动时代奔驰已经追上来了。

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最后再来说说梅赛德斯-EQE的动力。近两年奔驰在纯电技术领域的研发进度还是非常快的,梅赛德斯-EQE的三电系统包括电池组,都已经实现了自主研发,这就带来了一个优势,车辆的各个系统可以更好融合,效率也更高。梅赛德斯-EQE目前仅推出了单电机版本,电机最大输出功率215kW,峰值扭矩556N·m。新车全部车型都搭载的是96.1kWh的三元锂电池组,但依据款式不同,CLTC续航里程分别为717公里和752公里。此外,新车后期有望上市的梅赛德斯-EQE 500 4MATIC将搭载双电机+四驱系统。

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至于驾驶感受,这就来到了奔驰的优势项了,凭借百年的造车经验,梅赛德斯-EQE的驾驶质感非常出色,驾驶它你会感觉非常稳健且充满自信,尤其是后轮主动转向系统的加入,让梅赛德斯-EQE驾驶起来变得非常灵活。

小结:

在国内40万级豪华纯电中大型轿车市场,梅赛德斯-EQE在合资品牌阵营中算是最能符合当下潮流的产品了。这对于一家跨国车企来讲并不容易,从开始的电动化转型,到后来在智能化领域的不断投入,现如今已经完全能与新势力品牌平起平坐,而且它依然带给你了竞品无法替代的“感性豪华”。虽然在新能源这条赛道上,梅赛德斯-EQE还有可以提升之处,但整体来讲没有硬伤。当传统品牌能够彻底转变思维,奋起直追,那么带给国内新势力品牌的压力是显而易见的。不过放眼国内在售的这些合资品牌,不得不说梅赛德斯-奔驰是最有希望的。

全文总结:

今天咱们分别找来了目前市场中比较热门的40万级豪华纯电中大型轿车。有新势力产品,也有传统合资产品。这几款车都有各自的优势,例如蔚来的换电模式、极氪001出色的车辆基础素质,还有以感性豪华、精准续航为代表的梅赛德斯-EQE。但如果说这几款车中谁的表现最均衡,那肯定要说岚图追光,毕竟是一款全新即将上市的产品,有新的技术,也能享受到目前最流行的体验,而且最关键的是,新车的价格在同级也是非常有诱惑力的。那么面对这四款同级顶流产品,你更中意哪款呢?

文章标签:纯电轿车盘点责任编辑:李乾鑫