梅赛德斯-奔驰秉承“商责并举”的可持续发展理念，致力于以可持续的发展之道和责任之道塑造最令人向往的豪华汽车及服务品牌。
导语2022成都车展期间，网通社邀请北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱进行专访。在采访中张焱表示，豪华就是企业、社会、个人共同谋求的一个长远可持续发展。梅赛德斯-奔驰秉承“商责并举”可持续发展理念，致力于塑造最令人向往的豪华汽车及服务品牌。
网通社：本次成都车展，您介绍一下奔驰展台的阵容和亮点车型。
张焱：这次成都车展，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌，26款车型，其中有几款值得大家特别关注的车型。首先是在24号上市的全新EQE，在车展迎来了首秀。这款车在北京奔驰工厂生产打造，是首款基于EVA平台正向研发的车型，本身具备了非常强的实力。先期上市三款单电机后驱车型，搭载总电量为96.1千瓦时的NCM811电芯电池，百公里电耗低至13.7千瓦时，CLTC综合工况最大续航里程752公里，让电动旅程无忧。同时借鉴了EQS先锋豪华外观设计，再加上它的智能数字化大灯和3D双螺旋尾灯，使线条更流畅、空间更大，3120毫米的轴距让空间设计更加从容。
同时，全新EQE沿袭了EQS电动豪华配置，如10度后轮主动转向（仅先型特别版配备且标配）、HEPA高效过滤系统，还专为中国市场增加了10项定制化配置，包括后排绅士功能、舒适型后排头枕、后排中央扶手设计等等，这些都是专门为中国客户升级的产品功能点。应该说这一款产品是在50万元级别中大型豪华电动车细分市场的一个新标杆。我相信它一定会给我们电动车用户，而且是豪华中大型客户一个更新的选择。除了EQE，这次车展C 350 e L插电式混合动力运动轿车也迎来了正式上市。
除了新能源的阵容以外，我们还带来了丰富的高端豪华产品选择，包括梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC以及梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版，诠释“至臻豪华”新境界。为庆祝AMG 55周年，梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅赛德斯-AMG G 63三款55周年纪念版车型。
我们相信无论是新上市车型，电动车、燃油车，一定会让我们的客户对于豪华车有更好的理解，也希望能给他们的豪华出行、安全出行带来更好的载体和工具。
网通社：非常感谢张总对于奔驰产品的介绍。本次奔驰展台的设计、车型亮相方式都很特别。在“全面电动”的战略下，您觉得奔驰是如何来诠释“豪华”二字。
张焱：今年5月19号，梅赛德斯-奔驰宣布战略升级，聚焦豪华为企业战略核心，基于“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”三大产品矩阵，持续拓展品牌实力，为客户带来更令人向往的豪华座驾。在电动化历程中如何诠释豪华也是我们一直在思考的问题。
第一个方面从产品角度，如何使我们的产品，更好地诠释豪华定义。“高端豪华”产品矩阵在“聚焦豪华”战略中扮演重要作用，手工与匠人精神是艺术基石，也是豪华内核，豪华有客户对于美和对技术追求。136年以来，奔驰以设计、舒适、安全、技术等维度的创新迭代，定义不同时代的豪华出行。全新EQE，开创了全新的豪华细分市场，打造50万元级别豪华电动车的标杆之选。无论是它的EVA平台，它的无忧三电管理和能效管理，还是它优雅的车身设计、舒适的空间，以及舒适和安全的驾乘体验，从产品上我们会继续去定义什么叫豪华。
除此之外，当谈到未来整个企业发展和社会共同发展的时候，我们也从产业链去看什么叫豪华。豪华就是企业、社会、个人共同谋求的一个长远的可持续发展。梅赛德斯-奔驰秉承“商责并举”的可持续发展理念，致力于以可持续的发展之道和责任之道塑造最令人向往的豪华汽车及服务品牌。立足中国市场，梅赛德斯-奔驰将“可持续的发展之道”贯穿于汽车产业全价值链，全面布局绿色生产、绿色产品、绿色价值链、绿色零售及绿色运营。
北京奔驰顺义工厂通过干式喷漆、地源热泵等先进生产工艺和举措降低能源消耗；大力发展光伏发电，提高自制绿色能源占比；北京奔驰也于去年购买绿色电力，成为北京首批购买绿电的企业之一。聚焦业务可持续的同时，今年是梅赛德斯-奔驰在华公益之旅迈入第15年。2007年，在四川雅安大熊猫栖息地，梅赛德斯-奔驰的公益之旅自此启航。我们的脚步从这里走向全国更多的世界自然遗产地和国家公园，今年也是我们与联合国教科文组织公益合作的第15个年头，下半年，我们将继续携手联合国教科文组织，开启契合全球及国家可持续发展需求的全新碳中和项目。
网通社：不光产品技术，还要在可持续性，包括企业社会责任上也要达到豪华，全面豪华才叫真正豪华。
张焱：是。目前梅赛德斯-奔驰在中国市场服务近550万客户。梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴聚焦客户数字化、电动化的生活方式，打造与“新豪华主义”产品阵容相匹配的“心豪华主义”服务体验。奔驰建有较完善的线下实体网络：覆盖全国240多个城市、超过700家经销商网点。
年底前，预计全国有近600个经销商网点具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力。同时，我们在全网推行《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》等指引规范，通过行业领先的“经销商2020网络升级计划”已经完成人员和流程层面的升级，并以数字化赋能客户体验，打造四位一体的数字化基建，包括官方网站、手机应用、微信平台和车机互联，提升网络服务能力。而今，我们已经建立起全面覆盖客户端数字化触点，在零售端推出掌易通（OTR+）经销商操作系统，让我们把厂商、经销商、客户和产品连接起来。我们相信在品牌展示、产品介绍、售后服务三个层面上，4S店能够根据客户的需求提供给客户更专业、更直接、更全面的让客户满意的服务。
网通社：可以跟网友介绍一下，奔驰品牌在转型战略上的考量吗？
张焱：在前期准备过程中，我们更加深入地洞察客户需求，洞察行业的发展，同时也会调整企业自身的战略，来适应未来的长远发展。在智能化、数字化等领域，我们正不断取得突破。作为最早明确可持续发展目标与碳中和路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰于2019年发布“2039愿景”，最晚至2039年，梅赛德斯-奔驰将实现新车阵容的碳中和。2021年，梅赛德斯-奔驰提出由“电动为先”向“全面电动”转型，加速迈向零排放的未来。至2025年，所有新发布的车型架构均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。在市场条件允许的情况下，在2030年前做好全面纯电动的充分准备。
从长远战略来讲，我们正在加快电动化的步伐。从产品角度来讲，大家可以看到今年奔驰将为大家带来的21款新车型，其中有8款是新能源产品。通过将“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。随着全新EQE的面世，梅赛德斯-奔驰国产乘用车型已达11款，其中在6款新能源车型中4款为梅赛德斯-EQ车型。
目前，奔驰已整合17家主流充电运营商，覆盖全国超300个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，服务覆盖全国超39万根公共充电桩，其中含26万根快充桩。预计年底将有近600家经销商网点具备梅赛德斯-EQ销售和客户服务能力。另外一方面，我们也在通过四位一体数字化基建跟客户建立数字化联系，Mercedes me手机应用累计下载330万，平均月活100万，将车辆与和公共设施保持实时在线的联系。截至6月底，全国有近500个经销商网点具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力；覆盖全国超300个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，服务覆盖全国超39万根公共充电桩，其中含26万根快充桩，品牌专属充电入驻142个城市的近489个星驿站；目前已推出预约式“一键加电”等选择。
网通社：非常感谢张总！最后一个问题，EQE刚上市，您对EQ品牌包括车型的规划，能不能给我们介绍一下？
张焱：2018年，梅赛德斯-EQ推出了品牌首款车型——EQC，并于2019年正式上市，自此开启了“先锋豪华”的电动之旅。2021年，EQA、EQS、EQB、EQE相继首发，前三款产品在2021年年内上市，由此梅赛德斯-EQ品牌建立起覆盖诸多细分市场的产品阵容。
EQE是奔驰基于EVA平台正向研发的国产车型，是当下50万元级别豪华电动车的标杆之选。当下，越来越多中大型豪华燃油车型的车主正在考虑购买纯电新能源车型，我们认为，全新EQE完全有实力，也可以成为这些车主向电动化转型过程中购买的第一辆豪华电动车。我们也希望通过这几款产品不断引入后续产品，更好的满足中国客户对于豪华电动车和电动出行的需求，敬请期待。
尹建伟
