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销量增长/股价狂奔 2020年的蔚来“不讲武德”

袁红磊2021-01-30 10:15:28加关注

2020年,在中国经济如火如荼进行结构性转型的时候,新冠肺炎疫情的到来让各行各业都在一定程度上遭受了冲击。尤其是经过多年高速发展进入深度调整期的汽车行业,更多一些生与死的悲壮色彩,不少车企倒在了2020年,但也有一些企业,在乱世之中愈发的茁壮。

导语

2020年,在中国经济如火如荼进行结构性转型的时候,新冠肺炎疫情的到来让各行各业都在一定程度上遭受了冲击。尤其是经过多年高速发展进入深度调整期的汽车行业,更多一些生与死的悲壮色彩,不少车企倒在了2020年,但也有一些企业,在乱世之中愈发的茁壮。

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比如,蔚来汽车,从2019年命悬一线,到2020年销量不断攀升,股价一飞冲天迎来成立以来最高光时刻,蔚来仅仅用了一年时间。而如今首款轿车 ET7、自动驾驶的最新策略等等产品和技术的发布,蔚来的未来看起来真的要来了。

销量/品牌认可度逐渐提升

尽管上半年,车市因疫情冰封,但是自2020年第二季度开始,蔚来的销量便恢复到疫情之前的水平。第三季度开始,月交付量更是节节攀升。数据显示,2020年12月,蔚来的单月销量达到7007辆,环比增长32.4%,创下了单月交付量历史新高。2020年全年,蔚来累计交付了43728辆新车,同比暴涨112.6%,大幅度提升总用户数至7.5万。

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销量迅速增长,除了下半年市场回暖的因素外,蔚来旗下车型的产品力逐渐受到市场认可是最重要原因。自从ES6上市以来,凭借出众的设计和产品性能,便迅速跃升为蔚来乃至纯电SUV最受欢迎的产品之一。2020年,蔚来ES6更是以绝对优势成为了中国市场纯电SUV的销量冠军。此外,2020年7月上市的蔚来EC6也展示出不错的市场潜力。2020年12月,EC6的交付量达到2505辆,也创下了上市后新的交付量记录。

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销量增长固然可喜,但更值得庆贺的,是支撑销量增长的内在品牌力的提升。毕竟,与大部分中国品牌电动车采取以价走量方式不同,蔚来目前在售的三款车ES8、ES6、EC6的价格都在30万元以上,是实实在在的豪华车价格。这表明,市场已经开始加速认可蔚来在豪华车市场的地位,对致力于深耕豪华车市场的蔚来而言,这是成功的必要条件。

体系力铸就强大内生动力

2020年,蔚来销量一路高歌猛进的背后,也是其对体系能力深耕细作的结果。一是持续提升旗下产品竞争力,二是不断提升软件和服务体系实力。

比如,在2020 NIO DAY上,蔚来发布了最新自动驾驶技术NAD,该系统基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO ADMD蔚来超算平台等,可实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能。

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蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感器,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据。在芯片方面,蔚来超算平台ADMD配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,平台总算力高达1016TOPS,让这套系统拥有更强大的图形数据处理能力。

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在续航方面,蔚来带来了150kWh全新电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术,能量密度高达360Wh/kg,并且所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包,蔚来全系车型都将获得超长NEDC续航,其中ET7将超1000km。

当然,相比于硬件技术的提升,蔚来在软件和服务体系上的进步更为人津津乐道。

2020年8月,蔚来正式发布了电池租用方案。电池租用服务BaaS基于车电分离、电池租用、可充可换可升级的理念,选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户在购车时不需要购买电池包,用户可根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包,按月支付电池租用服务费用。据蔚来财报及公告显示,蔚来新订单中BaaS比例稳步提升,已经超出了预期。其中11月达35%,12月接近40%。

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在加电体系方面,截止到2020年12月下旬,蔚来换电站共建成了167座,平均每周落成一座;差不多同一时间,蔚来还开放了从成都到珠峰大本营全程2300km共14个20kW充电站,进一步践行其服务承诺。

用户共创领域,2020年12月20日,蔚来全国第200家门店,也是全国第23家NIO House在成都落户,其余在运营的还有近180家以卖车、展示为主的NIO Space。

近期,蔚来又率先在电动车领域推出了官方二手车NIO Certified。据介绍,蔚来官方二手车将通过完整的用车数据分析及286项新能源车型专项检测,确保信息透明;同时通过官方焕新升级(原厂配件整备+SONAX车辆翻新技术+软硬件焕新升级),保障车辆高质量交付,所有蔚来用户可同享健康电池。

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不夸张的说,凭借车电分离设计+BaaS电池租用服务+官方二手车模式,蔚来在解决困扰电动车保值率低的问题上已经走在了行业头部。

伴随销量增长和对未来进一步发展的看好。蔚来2020年第二季度营收同比增长146.5%,亏损同比收窄63.6%,毛利率为8.4%,首次转正。三季度总营收达45.26亿元,同比增长146.1%,环比增长22.4%,汽车销售毛利率为14.5%,综合毛利率12.9%;净亏损收窄至10.47亿元,同比减少58.5%,体系化效率显著提升。股价也水涨船高,从2020年初每股4美元上下,到如今每股股价60美元,让无数曾经看好并持有蔚来股票的人实现了财富自由。

2021年更加值得期待

随着订单量的提升,2021年蔚来将加紧部署工厂及电池等供应链产能的提升,以满足消费者的热切需求。据悉,蔚来2021年1月的产能有望提高至7500辆。不过,2021年蔚来仍将以ES8、ES6、EC6三款车型打天下,首款轿车ET7要2022年才能开始交付。

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2021年,蔚来计划在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站,持续进化的服务,有望让蔚来在豪华品牌细分市场获得更多用户与份额。

写在最后:2020年,新能源汽车销量达到了136.7万辆,同比增长了10.9%,增长率也由负变正。随着国民经济的稳步复苏,消费需求加速反弹。中汽协预计2021年,新能源汽车的年销量将达到180万辆,增长40%。这意味着,在产品、体系、服务等层面不断提升的蔚来,在2021年的表现更加值得期待。

文章标签:蔚来2020销量市值换电责任编辑:袁红磊