蔚来这个创办了4年多的品牌在自主新能源行列中可以说是位佼佼者，即使拿到国际层面也毫不逊色，很多人认为这个品牌起步是不是有点高，在众多车企铆劲突破续航里程的时候蔚来已经开始更加深入研究自动驾驶，在这方面蔚来还是相当超前的。

*重要信息先知道：今天体验的NIO OS 2.0和NIO  Pilot均在ES8车型上出现，那是不是代表ES6就不会配有这些功能呢？并不是，NIO OS 2.0会在ES6交付时推出，而NIO  Pilot会在交付之后推送，所以ES6也是有这个配置的。

NIO OS 2.0 智能操作系统

既然有所升级，那么这套系统有何亮点呢？

全新UI设计升级：在之前的1.0版本中，观察仔细的人可以发现，整个操作系统和界面较为平面化，而这次升级后的2.0版本界面更有质感，多处功能区采用圆角设计，相比之前直角设计不再死板，从而提升一定的科技感，当然你可以认为这是一个全新主题皮肤。

简化交互逻辑：蔚来首先针对ES8用户界面进行了全面升级，它将三个显示界面整合到一起，之所以这样做有两个原因，第一是让驾驶者尽量少观察中控屏，从而提高驾驶安全性，其次让交互系统操控更加简单，整合过多的子选项。

快捷控制中心确实是个人性化的设计，它的操作方式与IOS很为相似，触摸屏幕底部向上滑动界面就会出现，而其内部功能可以按照自己的需求进行添加/删除，在这个界面中几乎所有功能都在内。

丰富的内容：蔚来植入了QQ音乐、喜马拉雅FM、百度地图等常用的APP，其中NIO Radio的音乐单可以令人心态平静。

每一次革新与改变都是伴随着“争辩”出现的，为什么这么说？一款新事物面世之前设计团队内部的“争辩”，各种方案的推翻、再建立，进入市场后用户之间的“争辩”，有好评，也有差评，最后设计团队得到用户反馈从而对车辆进行升级，可以说一个好的产品是在“争辩”中创新的。