电动车的历史故事 比汽油车诞生的更早

也许你没有想到，电动车诞生在汽油车之前，也曾经比汽油车更受欢迎。

1881年，法国电气工程师和发明家古斯塔夫·特鲁维（Gustave Trouvé）推出了第一辆能够正常运转的电动汽车。

1884年，英国发明家和实业家托马斯·帕克（Thomas Parker）用他自己专门设计的高容量可充电电池，在伦敦制造了第一辆实用的电动汽车。

2年后，也就是1886年，卡尔·奔驰取得发明专利，才诞生了官方认证的第一辆汽车。24年后的1908年，福特T型车才诞生。所以电动车是新鲜事物吗，当然不是。汽车得喊它一句大哥，而且当时电动车更受欢迎。

为什么曾经流行电动车？

电动汽车在20世纪初非常流行，特别是美国。因为它们不仅比燃油车安静，而且电动车提供了当时汽油车无法实现的可靠性，并且更易于驾驶。要知道当时汽油车的操作并不像现在这样标准化，很是复杂。

1896年，美国举行过一场电动车与汽油车的加速比赛，电动车获胜。当时电动车也是推动汽车发展的重要手段。以美国为例，1900年美国有12家电动汽车制造商。1912年更是达到顶峰，电动汽车制造商多达20家。根据相关统计数据，当时电动车保有量已经达到3万辆。

然而为何是汽油车赢到最后？

三个原因。

一是发动机技术的进步，尤其是提升了可靠性。另外还有一个决定性的零部件，1912年有了电动起动机，1916年初次出现了可以直接用钥匙启动的车辆。之前汽车拖拉机式的手摇启动方式既不雅又不方便，这个现在看来普通寻常的功能，其实大幅提升了汽车的受欢迎程度。

二是汽车加油更方便，花费时间很短，汽油车相对更低的生产成本也带来了价格优势。

三是在20世纪初，城市开始发展扩张，新建道路也越来越长，城市化进程对续航里程提出了更高要求。当时电动车续航里程普遍在40-65公里范围，最高时速约在30公里/小时，已经不能够满足消费者需求。

几十年以后，电动车的这些缺点依然存在，也许只有科技再次进步，才能解决这些问题。不过这一次我们先不看未来，而是看看历史上那些有代表性的电动车。