起初看到本次活动主题的时候，并不爱挑战极限的我对此没有抱有浓厚的兴趣与期待。当得知了腾势500纯电动车曾经完成过710公里的总里程续航时，我很震惊。毕竟车辆的标定续航里程仅为460公里，如何让这个数字几乎翻倍使我产生了浓厚的兴趣。
导语由于本次的试驾活动形式为节电赛，所以对车辆的试驾并不是主要目的，但是在行驶与乘坐中还是让我对这辆腾势500产生了一些浓厚的兴趣。
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车辆信息
外观亮点
首先腾势500的研发并不像其他一些品牌电动车一样采用套壳式研发，而是真正的一款独立设计电动车，整体的设计很合理。
车内/驾驶亮点
电动车的蓄电池一般都位于底盘处，这就会导致车辆的内部纵向空间被压榨/车内座椅与地板普遍偏高，导致乘坐不适，不过腾势500的人机工程学设计很出色，驾驶与乘坐中都不会感觉腿部有蜷缩的感觉。
腾势500的座椅设计得到认可，乘坐舒适性很高，透气与柔软度出色，要不两天24小时多的驾驶与乘坐是不可能坚持下来的。
在行驶中令人最关心的便是电动车的静谧性，腾势500在这方面同样表现出乎意料，行驶中的静音性与密封性都很出色，或许是整个行程最恼人的部分为闷热所以让我们对其他的一些东西有所忽略，但是不得不承认，腾势的整体NVH工作达到级别优秀水准。（图/文/摄 网通社张越鹏）
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张越鹏
