六大门派围攻光明顶一年，半路却杀出个小米YU7

网通社观察 去年下半年，智界R7、阿维塔07、极氪7X、新款智己LS6、乐道L60、岚图知音相继上市，这六款新能源SUV都将矛头对准了Model Y，被业内戏称为“六大门派围攻光明顶”。

不久前上市的小米YU7虽然是一款中大型SUV，但是也把Model Y当成了假想敌，毕竟是新能源SUV市场最畅销的车型，哪怕级别不对等，也要掰掰手腕。

六大门派围攻光明顶已经快一年了，如今收获如何？小米YU7的加入，会进一步改变市场的竞争格局么？

3分钟大定破20万台，1小时大定突破28.9万台，开售18小时锁单量突破24万台。的确，小米YU7上市后激增的订单数，刷新了汽车行业的记录。

仅仅是锁单量，就已经接近整个新能源中大型SUV市场过去3个月的总和了。

即便是Model Y所在的新能源中型SUV市场，2024年的月度上险量均值只有16.9万台，最高值也不过27.6万台而已。

六大门派狂轰乱炸了一年，一转身才发现，原来最大的BOSS不是Model Y，小米YU7才是张无忌，还是学成九阳神功和乾坤大挪移之后的张无忌。

而被六大门派围攻的Model Y呢，似乎并没有受到太大的影响，只是今年初因车型改款，产线调整，导致2月份销量跌至万台以下。即便如此，Model Y的销量依旧领先于智界R7、乐道L60、极氪7X、阿维塔07、岚图知音等一挑战者。

不过，市场的竞争形势也确实发生了一些变化。2024年至今，新能源中型SUV市场的月销量，保持同比快速增长，并在去年9月、10实现同比翻番，保持在20万辆以上水平。这一定程度上表明，多款新产品的推出，拉动了整个市场的总量。

订单量惊人的小米YU7上阵后，能否撼动Model Y的地位？

今年以来，Model Y已经连续5个月同比下滑。即便是2月焕新后，3月的销量也不及去年同期水平。有观点认为，这是因为很多Model Y的潜在用户，在等待小米YU7的发布。

小米YU7的热度不可否认，但订单是一回事，切实的交付又是另外一回事。

小米汽车官方APP显示，即刻下定终端选择比例最多的“标准版”，交付周期已经达到56-59周。

在超越Model Y之前，小米YU7要先跳出产能困境。

目前小米汽车投产的仅有一二期工厂，规划年产能分别为15万辆，且二期工厂刚于6月中旬竣工，7月才开始投产，尚处于爬坡阶段。

若一二期工厂双班倒协同，峰值年产能将达60万辆。按照峰值计算，小米汽车下半年月销量有望达到5万辆。

当前，小米SU7的月销量已经来到2.5万辆以上，按照余下的产能比例看，似乎不够YU7去慢慢消化，估计这也是雷总当下最头疼的事。

即便小米YU7能够走出产能困境，但是在我看来，这并不会给Model Y带来太大的冲击。会受到影响的，恰恰是已经后继无力的六大门派。

前面提到的这几款新能源SUV，去年销量表现较好的智界R7，销量峰值接近1.5万辆，但随后连续几个月环比下滑。峰值销量同样超过万辆的还有乐道L60和极氪7X，月销量分别来到了五千辆上下。 阿维塔07、智己LS6、岚图知音的月销量均未能达到万辆，尤其是岚图知音，今年以来的月销量已经跌至500辆以下。

从近两个月销量来看，这几款产品战斗力均有所下降。

与小米YU7相比，这几款车型，在价格战略有优势，起售价均低于小米YU7的25.35万元，尤其是乐道L60（车电分离版仅需14.99万元），但是在级别和热度上，还是差了不少，所以难免会有些心虚。

这种心虚也体现在行动上。一方面，在小米YU7发布后，因交付周期较长，蔚来、阿维塔、极氪、智己、智界推出了针对小米YU7锁单订金补贴的“截胡”策略，可以报销小米YU7锁单定金5000元。另一方面，部分车型相继推出优惠政策。比如智己R7推出限时优惠政策，全系车型现金补贴2万元，下订至高可享价值6万元购车权益，截止到2025年7月31日。

结语：

“六大门派”围攻"光明顶"一年，拳头挥了不少，换电、超长续航、大空间……结果人家根基稳得很，反倒自己有点气喘吁吁。

纵观新能源中型/中大型SUV市场，除了Model Y，2024年至今销量表现不错的几款车型还有：理想L6、L7，比亚迪宋L DM-i、唐DM-i，问界M7。

这几款产品月均销量均在万台以上，之所以如此，各自有各自的护城河。理想L6/L7基于理想在早期建立起来的“冰箱彩电大沙发”的卖点，还有增程的优势；比亚迪两款车型则是凭借极致性价比、插混动力让消费者信赖；问界M7则是基于华为早期对问界的赋能。

那么，“六大门派”如何才能建立自己的护城河？除了打造品牌力、培养用户心智这样的长期活儿，还需要拿出自己的差异点，做好自己的定位。