别克E5先锋版虽然不足17万元的价格，但在电动车关键的电池、L2级智能辅助驾驶系统、甚至智能化程度上却丝毫没有缩减。
导语如果说，2022年汽车行业的主基调是“复苏”，那么在2023年，尽管时间并未走完，但是“新能源”三个字已经在汽车产业链的各个环节留下滚烫的烙印。
各大头部自主品牌也是依靠新能源赛道的强力加速，才得以摆脱过往落后的局面，并在新的市场竞争格局下攻城略地，不仅实现了弯道超车，更是将自身的发展迈向新台阶。相比之下，不少合资、外资品牌在新能源的竞争中落后，导致份额缺失，品牌掉队。
不过，虽然新能源市场的“蛋糕”越来越大，但随着竞争的加剧，其中的份额分配并不均匀，马太效应也越发加剧，强者瞄准高地，弱者面临崩盘。
在自主发号施令的新能源赛道，也有能打硬仗的合资品牌，如上汽通用别克便是其中的重要存在。凭借着迈向电动化的决心、奥特能平台技术的加持、以及合资品牌首个实现“油(纯电)同价”，都让别克E5连续蝉联纯电中大型SUV销量榜首，不断搅动着新能源市场，并成为新能源市场上不可忽视的力量。
“合资鲶鱼”姿态入局
在一些人看来，上汽通用别克之所以能坐上新能源桌牌的核心逻辑就是用魔法打败魔法，即用高品价比的硬核产品错位竞争。中大型SUV尺寸+比紧凑级纯电SUV还低的20.89万元起售价，如此的策略，着实足够引人眼球。
但这仅仅是上汽通用别克的冰山一角，因为最近别克E5先锋版车型的推出，更是将售价进一步拉低了到了16.99万元，这已经不再是“使用魔法”，而是脱掉合资品牌身上的品牌形象与品牌资产，以“新人姿态”从0-1重新构建护城河，并树立新能源市场全新价值标准。
在当下比亚迪以及特斯拉等车型近乎垄断的新能源市场突围，必须发挥大体量、广大的市场基础所带来的规模化效应优势，才能实现。
别克E5先锋版车型则以“合资鲶鱼”的姿态卷入自主品牌腹地，凭借中大型SUV的体量、同价位罕有的三元锂电池包、全系标配通用自研L2智能辅助驾驶功能等，彻底打破新能源心智认知的桎梏。
产品层面，定位中大型SUV的别克E5先锋版虽然不足17万元的价格，但依旧要比相近续航版本的大众ID.4、丰田bZ4X这样的紧凑级SUV便宜5万左右；别克E5先锋版虽然相比此前的入门款智享标准续航版车型少了些配置，诸如前排座椅加热、可开启全景天窗、前排手机无线充电等，但也都是些舒适性配置，在电动车关键的电池、L2级智能辅助驾驶系统、甚至智能化程度上却丝毫没有缩减。
别克E5先锋版如此破釜沉舟式的价格背后，也让外界看到别克想要在15万元级、20万元级主流纯电市场有一番作为的决心和对中国主流新能源消费者的满级诚意。
强大的竞争力，由点及面
在当前新能源渗透率已经突破30%、优质供给越来越丰富的当下，尝鲜类消费早已不是市场主流，产品实用、消费务实主义才是新的大趋势，过去半年来一些新势力品牌销量折戟就是最好的例证。在这种理性市场的背景下，也让在产品、价格上有着不错竞争力的别克E5多了一分胜算。
但对于新能源汽车行业而言，产业的推动、发展和蜕变，产品确实是第一要义，但是围绕在产品之后那些不容易被消费者真正看到或体验到的造车体系，反而将成为未来新轮洗牌期的关键。
正如三流的企业做营销，二流的企业做产品，一流的企业做体系，对于深耕中国市场25年的上汽通用别克来说，大厂的体系力是其有别于造车新势力、满足用户多样化需求的核心。
首先便是上汽通用别克电动化转型最坚实的基础——奥特能平台，不仅实现各车型之间可实现技术共享，甚至能实现技术外放，如近日本田在北美市场公布讴歌品牌首款电动车ZDX，就基于通用汽车的奥特能平台打造。
按照计划，到2025年底将基于奥特能电动车平台推出10款新能源车，从而助力别克品牌以更强大的纯电家族阵容、更完整的纯电产品梯度和更宽泛的价格布局，进一步发力主流电动车市场。
同时，基于上汽通用转型的决心，目前已经建成上海和武汉两座奥特能超级工厂。其中，别克E5诞生地的武汉奥特能超级工厂围绕科技、绿色、安全理念来打造，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，将为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障，为消费者带来“更安全、更智能、更性能”的技术体验。
同时，上汽通用别克也在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，加快品牌纯电空间、纯电专区建设，继续完善电动车销售服务模式和多层次的补能体系，并升级品牌超级App iBuick和别克关怀服务等。
目前，已有20余家别克纯电空间开业，至2023年年底，预计别克纯电空间开业数达到约60家；超过664家别克纯电专区开业，覆盖超过255个城市；充电建设方面，上汽通用正加速建设奥特能超充站、结合不断扩大的互联互通充电站合作网络和家充桩的服务。截至目前，上汽通用汽车自建品牌充电站已落成46座，超过200根充电终端上线运营；继此次首批奥特能超充站落户3城后，更多奥特能超充电站也将陆续上线，逐步覆盖国内主要城市。
写在最后：别克E5先锋版的到来，不仅以大厂品质为消费者带来多元、实力的智电出行选择，更是有望成为年度现象级车型。
任恺
