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深入秦PLUS车主生活才明白 比亚迪绽放并非偶然

张锦硕2023-08-11 18:00:01加关注

秦PLUS DM-i成功的背后,藏着多少不为人知的“小秘密”呢?就让我们走进车主的生活一探究竟。

导语

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汽车满足我们从A点至B点出行的时代已经结束。在新能源和智能化的浪潮下,赋予了车辆更多的功能,使其可以更好地满足我们如今对全场景的出行需求,并让我们的出行体验更为轻松舒适,还能带来优异的经济性。

比亚迪作为新能源市场中的头部车企,王朝网中的“秦”在市场中的表现十分强势,不仅稳坐轿车市场中的头排位置,累计销量更是突破了100万辆。在销量如此惊艳的背后,秦最具代表性的主力车型秦PLUS DM-i功不可没,在它成功的背后有多少不为人知的“小秘密”呢?那就让我们走进真实车主的生活,来看看秦PLUS DM-i是如何改变他的生活。

# 为何选择秦PLUS DM-i?

这台秦PLUS DM-i的车主是任先生,公司职员,年龄32岁,为人夫为人父,秦PLUS DM-i是他的首台车型。在选购家庭首台车时,任先生的考虑还是很全面的。首先,他的购车预算是在16万元以内,车辆需要有较高的性价比,配置尽量丰富、好开,用起来便捷。而且,由于孩子目前上学开支较大,所以不想在车辆的后期使用成本上有太多的开销,能省则省。

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最初,任先生把日产轩逸大众朗逸放在了购车名单中,当深入了解后发现,其实它们并不适合自己。举个例子:他对轩逸的经济性和外观满意,但试驾后觉得动力偏弱,与自己的驾驶风格不符,且配置较低;朗逸上的1.5T发动机动力还可以,但需要加95号汽油,燃油成本一下就超出了预期。任先生也考虑过电动车,但毕竟这是家里的首台也是唯一一台车,对长途自驾游还是有需求的,所以任先生最终把目光聚焦在了混动车型中。

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在新能源市场中,比亚迪的口碑不错,销量和保有量都很高,也有像刀片电池等自己的技术。在他的预算范围之内,秦PLUS DM-i最为合适,120公里的纯电续航里程能满足市内的通勤,且综合油耗很低,在使用体验和用车成本上都适合任先生的需求,最终敲定选择了秦PLUS DM-i。

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# 秦PLUS DM-i用起来会有多省?

任先生上下班,外加接送孩子,每天的通勤距离大概是35公里左右,对于像北上广深这样的大城市来说,每天35公里,工作日五天将近180公里的路程也不算近了,再加上周末经常带家人自驾出游,一个礼拜接近300公里也是常事。

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虽然现在用车频率很高,但任先生说,秦PLUS DM-i的用车成本却很低,生活压力并没有因此增加。他们购买的这台秦PLUS DM-i纯电续航里程可以达到120公里,平时通勤就用纯电模式,其实就相当于驾驶着一台电动车,而且家里的车位也安装了个人充电桩,差不多2-3天一充。

他也算了一笔账,一个礼拜五个工作日的通勤花费大约为14.42元「周通勤里程35km*5天=175km;百公里电耗14.5kWh;175km电耗为25.375kWh;电价分档按照0.5683元/kWh计算25.375kWh的电费大约为14.42元」,公司停车也不用花钱,所以上班通勤的费用比坐地铁还省。

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开秦PLUS DM-i并非不用油,任先生说周末全家出游距离会远一些,所以经常用混动模式行驶,比如说:两个礼拜前他们全家去了趟海边,全程来回大概600公里,出发前就充了一次电,全程混动模式,平均油耗大约在4L/100km左右,全程油费约为184.32元「92号汽油按照7.68元/升计算」,平均下来一公里约为0.3元,很省,爱人也很满意。

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# 它的出现给生活带来哪些改变?

任先生之前上下班是坐地铁通勤,地铁人多拥挤,出地铁还需要步行10多分钟才能到单位,夏天满头大汗,通勤的过程就消耗了很多的精力,而且之前孩子上下学是老人接送,老人风雨无阻也是挺辛苦的。

大城市的早晚高峰虽然拥堵比较严重,交通的状况非常复杂,但秦PLUS DM-i是能够给他带来舒适感和幸福感。因为任先生不必再花精力挤地铁,开车接送孩子的任务也交给了他,解放了老人,车厢里安静的氛围也能让早起的孩子在车里再多睡一会儿。在城里驾驶,秦PLUS DM-i纯电模式的动力输出平顺、线性且跟脚,电动机的动力对于任先生来说完全够用,电机的快速响应能让他在超车时带来轻快的感觉。

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由于秦PLUS DM-i有着不错的经济性,基本上没有增加他们的生活成本,所以他们的周末生活已经从原来的商场,转移到了有山有水的郊区,带着家人搭帐篷,在河边与孩子捞捞鱼虾,玩玩水,亲近自然,让生活变得更为多姿多彩。

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夏季的天气非常炎热,出发前任先生通过DiLink智能网联系统远程开启空调,让车内的温度降下来,进入车里会凉快很多。秦PLUS DM-i的后备厢容积也能让他满意,像露营用的装备都能放进去。在前往目的地的路上,会有几十公里的高速,此时开启全速自适应巡航和车道居中保持功能,车辆会以设定的车速和车距在车道线的中央行驶,能够减轻疲劳感,使他留有充足精力来陪伴精力旺盛的孩子玩。对了,秦PLUS DM-i在露营时的外放电功能也很好用,有电后可以弄一些简餐、沏茶,吃饭不用那么凑合了。

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秦PLUS DM-i有时也会交给爱人驾驶,她刚拿到驾照不久对驾驶不是很熟练,好在这台车带有车道偏离预警系统、自动紧急制动、行人识别保护、倒车碰撞预警系统等一系列的主动安全配置,这才让任先生放心了些。任先生的爱人说,这台车上的前/后驻车雷达和全景影像功能,对于她这样对停车不是很熟练的人来说很是实用,在屏幕中能够直观地看到车辆的位置,这样心里更有普了。此外,她也很喜欢遥控泊车这项功能,因为商场或者超市的车位都很窄,有时候不好开门。有了遥控泊车,停车前可以先下车,然后用钥匙操作让车停进车位,方便省事了很多。

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写在最后:对于一款家用车来说,“好用”与“经济”是消费者关注的重点,混动与智能化时代的到来,其根本是给消费者带来更省和更便捷的用车体验。

可以感受到,虽然秦PLUS DM-i没有像新势力那样有天马行空的配置,但它凭借着智能化的配置和混动系统所带来的优异性能,解决了消费者在用车时的痛点,其相比于燃油或和同级车型而言能够带来好用、便捷和省钱的使用体验,而且在价格上还做到了油电同价,这也是这位车主以及众多用户选择秦PLUS DM-i的重要原因,正所谓得用户者得天下,这是秦PLUS DM-i成为家轿之王的秘诀,同时也是比亚迪成为新能源领军车企的关键所在。

文章标签:比亚迪秦PLUS责任编辑:张锦硕