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全新路虎揽胜首次增加7座版 未来将推纯电车型

付博宣2021-11-04 07:00:01加关注

此前路虎官方正式公布了全新一代揽胜,新车外观还是众人所熟知的经典外观和车身比例,但是车尾明显采用了全新的造型,内饰和动力也有不少惊喜,下面让我们来看看吧。

导语

一提到路虎揽胜这个名字,给人的第一印象就是“豪华越野车”这一代名词,除了价格昂贵之外,其越野性能也被每一位梦想拥有路虎的男人所欣赏。10月27日凌晨,路虎在10月27日凌晨,推出了全新的第五代揽胜。

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据悉,新车采用路虎旗下全新的MLA-Flex架构打造,该平台不仅可以打造最新的燃油版和混动版揽胜,路虎未来即将推出的纯电版本揽胜也将基于该平台打造,平台的兼容性和实用性非常高。

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此次推出的全新路虎揽胜除了提供标准版和长轴版车型,以及4座和5座标准配置外,新车首次在长轴距车型上提供了2+3+2的7座布局。官方信息中还强调了第三排座椅的纵向空间,这也说明揽胜将面向更多的用户群体。车身尺寸方面,标准版的车身尺寸为5052×2209×1870mm,轴距为2997mm;长轴距版的车身尺寸为5252×2209×1870mm,轴距为3197mm,车身和轴距均比标准版长200mm。

揽胜标轴版车型尺寸对比

全新一代揽胜现款揽胜差值(mm)
长度(mm)50525000+52
宽度(mm)22092073+136
高度(mm)18701869+1
轴距(mm)29972922+75
揽胜长轴版车型尺寸对比

全新一代揽胜
现款揽胜
差值
长度(mm)5252
5200
+52
宽度(mm)2209
2073
+136
高度(mm)1870
1868
+2
轴距(mm)3197
3122
+75

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第五代全新揽胜不仅全系配有空气悬挂系统,还首次配备了主动式48v电子防侧倾控制系统和后轮转向功能。主动防倾杆系统可使用导航数据来“读取”路面情况,并随时调整底盘,可以进一步提升车内的舒适度。

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后轮转向功能可在低速行驶状态下实现7度的转向角,从而可让车辆实现11m的转弯半径,据了解,这是目前路虎旗下转弯半径最小的车型。

说完最让人关注的新车变化后,接下来该说说另一个值得让人关注的部分——动力系统。新车提供了多种动力配置,P400版本搭载由Ingenium的3.0T涡轮增压直列六缸发动机组成的轻混动力系统,最大功率为295kW,峰值扭矩为550N·m,0-100km/h加速时间为5.8秒。

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顶配P530车型搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机,最大功率为390kW,峰值扭矩为749N·m,0-100km/h加速时间为4.6秒。

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此外,P440e和P510e这两款插混车型均搭载Ingenium直列六缸发动机和电机组成的插混系统,最高时速可达140km/h。并且两款车型配备38.2kWh的电池,纯电续航可达100km,二氧化碳排放量低于30g/km。其中P440e的最大功率为319kW,P510e的动力并未公布,不过官方透露了P510e的发动机最大功率为291kW,电机的最大功率为370kW,而P510e的发布时间也可能在2023年以后,比较期待该车的最大总功率会是多少。

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文章标签:路虎揽胜2022款责任编辑:付博宣