始于颜值 陷于内在 忠于均衡 试驾比亚迪e3

比亚迪e3目前提供了高、低两个功率的动力可供选择，均搭载永磁同步电机。其中，高功率版本可以提供100kW的最大功率，峰值扭矩也可以达到180N•m。而低功率版本则为70kW的最大功率，扭矩与高功率版相同。

这次试驾的整体路线还是很全面的，虽然主要以高速为主，但其中也穿插了很多城市道路以及高低起伏的盘山路，所以说对电动车动力的考量还是比较均衡的。油门踏板的回馈力非常小，所以想要找到脚感的话，可能需要一定的适应时间。刹车的调校相比油门灵敏了很多，再加上踏板的位置比较高，所以一开始很难去找到那个临界点。

如果将动能回收调节至最大挡位，那么基本可以只通过油门踏板来控制车辆的速度了。除非是遇到非常紧急需要马上减速的情况，否则动能回收系统的制动力度足以将车速控制下来，你需要做的只是去摸清楚需要留多少制动的距离就可以了。

在高速路况下，车上满载4人，此时对于一款电动车的动力储备是一个不小的考验，当车速达到100km/h的时候，此时超车如果马上需要动力，比亚迪e3还是会显得有些力不从心。

这种单踏板的操作方式在越来越多的新能源车上都可以找到，有些人觉得很方便，既不用频繁的踩刹车，又可以更大化的提升续航。但与此同时，这种收油就等于刹车的操作模式也会让很多人感觉到不适应，这没关系，你只需要将动能回收调至标准模式就可以了，在这个模式下，动能回收给予的制动力已经非常小了。

比亚迪e3采用了电子助力转向系统，转向力度非常轻，即便是女性驾驶者也不会有困难。方向盘两边有一定的虚位，不过对于一款10多万的代步车而言，有点旷量也是完全可以接受的，毕竟这不是一款需要极致驾驶的运动轿车。

总结：价格是优势 配置是核心竞争力

经过了短暂的接触之后，比亚迪e3给我留下了深刻的印象，整体而言这是一款很值的推荐的车。它的受众人群是什么？为什么要推荐它？如果你只有十几万的预算，同时又需要一台可以日常代步的电动车，那么这就是比亚迪e3的主要受众人群。比亚迪e3的整个价格区间几乎都在10万-15万元左右，所以这对于预算有些的人，有着很强的吸引力。我们可以看看它的主要竞争对手北汽EU5等，无论是起售价还是顶配价格，比亚迪e3都相对较低。与此同时，这个价位的受众人群更看重的会是配置等日常看得见、摸得着的东西，高性价比和高实用性才是影响这些人购车的关键因素，然而这些都是比亚迪e3的优势区域。