捷豹，你知不知道这次有点过分？试驾I-PACE

I-PACE的空间方面还算不错，双电机的巧妙布局让车辆拥有的前备箱，虽然不算特别大，但放下一个双肩包问题不大，而说到乘坐空间I-PACE表现依旧不错，头部、肘部以及后排空间都保持着非常宽松的状态，后备箱的自由拓展能力也为日常使用提供了便利。

I-PACE技术亮点有哪些？

捷豹I-PACE由前后共两个同轴永磁电机驱动，其拥有294千瓦的最大功率和696牛米的最大扭矩。这两台电机独立工作，分别驱动前轮与后轮，所以I-PACE可以在前驱、四驱、后驱三种形式中任意切换，同时这套动力系统是由捷豹自主研发的，而再有就是整个车身使用了94%铝材质进行打造，轻量化后的车身也对车辆操控以及续航方面都有好处。

电池组整齐的排列在底盘位置，由36个模块组成，其中一个模块内含有12个电池单元。如果采用直流快充方式，大约40分钟可以充到80%，如果使用交流慢充需要11.4小时方可充至100%，在进入国内后充电接口会有所变化，同时海外的90千瓦时的电池容量也会变更为国内的81千瓦时。