为了更强四驱性能改变后悬架结构

后悬架小结：两代车型的后悬架可谓大相径庭，新车所采用的多连杆结构当下更为常见。同时，更多轻量化的设计和优化空气动力学设计也出现其上。

全文总结：通过观察裙底，我们了解了两代车型到底有什么本质上的区别。底盘拥有更多轻量化设计的新一代奥迪A4L簧下质量更轻，使其拥有更高的舒适性。但同时为了兼顾车辆操控性，工程师们也针对新车车身等其他部件进行轻量化设计，使得新车簧上质量和簧下质量的比值在一定程度上进行缩小。而从实际体验来看，新车的驾驶特性确实如此，悬架整体表现比上一代车型更“软”，但转向时整车推头现象比老款车型又有所改善。