金卡纳竞速

金卡纳在国内其实并不陌生，有许多民间自发组织的金卡纳挑战。金卡纳的乐趣在于不需要很长很大的场地，利用各种桩桶、障碍物来设计许多不同的有挑战性的赛道。

看这个赛道七拐八拐的就一阵嘀咕，不过其实桩桶之间的间距有4米宽，完全足够折腾了，哪怕你开到60公里/每小时，只要方向别打的太急产生甩尾，就不是问题，毕竟RC200t有这么强悍的电子辅助系统和较高的操控极限。

过了高速弯拐过来看着地面的一大堆桩桶直犯晕，肯定有人走错路，嘿，结果还真有人走错了，那就是我。

人总爱在关键时刻掉链子，练习的时候跑的两圈好好的，结果一到计时，拐过高速弯看着一大堆桩桶一阵发晕，得，拐错一弯！这回奖品肯定是没了，就上赛道撩会儿RCF得了。

赛道狂飙

同漂移一样，相信每个喜欢车的人都梦想着能去赛道上跑一跑，感受一下引擎轰鸣和极致的速度感带来的热血沸腾，而开上一台大马力车上赛道，更是求所不能。

在正式使用RCF进入赛道之前，我们用RC、GS、IS等车在赛道内低速跑了几圈，用熟悉一下赛道，毕竟RCF有点猛。

跟漂移时所使用的专业模式不同，运动模式下会有更多的电子辅助系统介入，不断的帮你修正，我有一次错过了刹车点就入弯，发生了严重的转向不足，但是能感觉到RCF在纠结我的错误，所以这时候就觉得它一点也不像刚才那么难以驾驭了。

在530牛.米扭矩的加持下，RCF的直线加速非常快，面对金港那么短的加速区，在高昂的咆哮声中时速已经突破了160公里/每小时，接着在刹车点全力制动，入弯前时速又降为80公里/小时，是那么游刃有余。

一天都沉浸在引擎的咆哮、轮胎的摩擦声中，闻了一天烧焦的橡胶味儿，爱车的人们对于速度的追求是疯狂的充满偏执的，而一天的体验，也让我对雷克萨斯F家族有了更深刻的认知。

总结：

以前雷克萨斯给我的印象都是豪华大气，但是经过一天的体验，突然发现它居然能将运动与豪华结合的如此完美与自然，豪华不用再提，但是运动也能如此酣畅淋漓，雷克萨斯F为我诠释了日系车另类的暴力美学。