服役最久的第二代车型（1970年-1981年）

还记得第一部《变形金刚》电影中那辆随时抛锚的老爷车吗？它就是第二代雪佛兰科迈罗。这一代车型诞生于1970年2月，并于1981年正式停产，服役十一年，是生产时间最久的一代车型。虽然同样基于F-Body平台打造，但整体外观设计丝毫没有初代车型的影子。不仅如此，正如期望的那样，第二代科迈罗的块头和体重都要比第一代车型增加不少。

动力方面，这代车型依然搭载各种六缸和V8发动机，只是最大排量的发动机只有6.6L。实际在设计之初，美国大爷们还打算为新车装配一台7.4L的V8发动机，但是最终该计划流产。

第二代科迈罗也可以说是命途多舛的一代车型，由于上世纪七十年代发生了两次石油危机，科迈罗的车型序列和发动机序列都发生了较大变化。明星车型Z/28首当其冲，发动机功率一降再降，甚至1975年该车型被取消；1980年直列六缸发动机被取缔，取而代之的是新的V6发动机；1982年RS系列也被取消，直到第三代车型后期才重新回到众人眼前。

其实，第二代雪佛兰科迈罗不止在《变形金刚》中崭露头角。作为电影明星的它，还曾出现在歌手麦当娜的MV和《速度与激情》系列电影的第一部中，可见它那独树一帜的风格多么吸引各路导演。

首次配备四缸发动机的第三代车型（1982年-1992年）

第三代雪佛兰科迈罗诞生于1982年，整体造型依然是那么举世无双，似乎只有四眼大灯设计是从第二代车型那里延续而来。同时，在车身造型上它还采用了掀背式设计。尽管依然基于F-Body平台研发，但这一代车型首次配备现代燃油喷射装置、采用液压四挡自动变速器或五挡手动变速器的车型。

除了使用新技术，这一代雪佛兰科迈罗的发动机排量、形式也有着很大变化。首先，发动机最大排量再次降低，只有5.7L。而且，最基本车型的动力系统仅仅是2.5L直列四缸发动机。当然，搭载这台发动机的科迈罗也就顺理成章地沦为了Pony Car。

既然提到了Pony Car，那我们就在给大家普及一个小知识。其实Pony Car是早期人们对福特野马的爱称，并不是一个分类。但后来，由于搭载V6发动机的车型不满足Muscle Car的定义（两门四座、V8发动机、后轮驱动），所以才将此类车型称为Pony Car。

另外，为了纪念科迈罗车系的诞生，通用汽车还在 1987年推出了敞篷版科迈罗20周年纪念版，并在1992年推出了25周年纪念版。可以说雪佛兰科迈罗在这一代重生，敞篷版、SS、Z/28等衍生车型也都悉数回归。

造型最“娘炮”的第四代车型（1993年-2002年）

相信第四代雪佛兰科迈罗揭开面纱的一刻，在场的观众一定错愕万分。好端端的一个肌肉男，怎没变得如此“娘炮”？第四代车型几乎抛弃了前三代车型上的所有经典元素，似乎设计师把全部注意力都放到了玻璃纤维材质的黑色车顶和造型“怪异”的外后视镜上。更有意思的是，同时期的第四代野马也采用了这种圆润的日系风格，难道两家的设计师串通一气？

虽然外观有着巨大变化，但第四代车型本质上依然与三十年前的那个家伙一样。它不仅保留了大排量V8发动机、前置后驱动力布局、两门两座的形式，同时依然基于F-Body平台打造。

动力系统方面，直列四缸发动机在这一代车型上被取消，V6和V8发动机再次撑起整个车系，同时也首次匹配六挡手动变速器。但令人遗憾的是，这一代科迈罗不再拥有丰富的动力选择，从诞生到停产只有3.4L V6、3.8L V6和5.7L V8三种形式的发动机。