3.前排其他相关数据

对于这个级别的车型来说，副驾驶恐怕女性乘坐的几率更高，像我这样的“男助理”基本上都需要身兼两职再负责开车，显然驾驶席才是最终的归宿。好消息是，这三款车对于前排乘员的“人文关怀”都很到位，人性化设计以及人机工学都不错。

总结：这篇文章所对比的内容仅仅是三款车型的冰山一角，毕竟三款车严格来说不能算是同一时代的产品，单纯比拼设计、配置这些硬件条件的话，奔驰E级长轴版自然优势更明显一些。但是好的人机工学并不会随着时间的推移发生巨大的变化，所以很多好的设计元素在奥迪和宝马上都有所体现。在这里感谢每一位读到结尾的朋友，能看到这确实不容易，毕竟数据很枯燥乏味，笔者想通过此文致敬那些定制测量标准的前辈，创新这件事确实太难了，再具有一定的普适性更是难上加难。（图/文 刘可 摄 张磊）