“废话”是不是有点多？到了这个环节还不入正题，怕是读者会“不高兴”了。在酒店修整一晚后，第二天一早就看见了十几台MG锐腾摆放整齐，今天我们将分成两个车队去挑战独库公路。说起独库公路，那可不一般，查阅资料方知全长561公里，280过公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界唯一的防雪长廊。

由于战略意义，这条路由解放军某部用了10年时间修建而成，在长达10年的时间里，上百名战士因为雪崩、泥石流而长眠于乔尔玛烈士陵园，因此也是英雄之路。

出发之前工作人员为所有队员做道路介绍

拥有中国最艰险最美丽的公路之称，再加上如此历史背景，真的要佩服上汽MG的营销团队，一是能来到新疆这美丽而又遥远的地方，其次如果对自己的产品没有十足的把握，怎敢把一个车队都拉上来呢？因为相比内地7月分风景优美之地，这里的后勤保障要难很多。我想，实力加勇气，是做成一件事的两大因素吧。

说起上汽MG名爵，这还有一段历史，自2005年7月22日，中国南汽集团收购英国最后一个独立汽车品牌MG，后来上汽与南汽合并，经过10年的经营，在我眼中很难说它是合资品牌还是自主品牌。不过没有关系，中国的汽车工业经过这些年的发展，这个界限已经分的不那么明显。

用销量说话，目前国内的市场合资车与自主车属于分庭抗礼的状态，自主品牌的增长，不仅仅只是价格上的优势，而且我们真的看见自主品牌在工业设计、工艺、制造水平上的提升，MG也是如此，进入厂家非要把自己拉入自主阵营，那我就随其意而说：在没有上车之前，名爵锐腾在外形设计上真的挺不错，拥有英式的风情，从前到后，和谐美观大方，应该说与老牌MG一直倡导的“个性、气质、创造力”的造车理念比较契合。

好吧，关于锐腾的外观与内饰介绍，我在这里就不多说，可以参照网通社编辑之前的文章，不管你认不认同他的说法，产品的图片总是管够。