动力才是这台车的灵魂

在动力上，在之前看到很多人说1.5L自然吸气机在夏天开空调的时候车特别没劲，但这台全新1.5T的涡轮机给我的感觉跟之前完全不一样。这台1.5T涡轮机使用的是霍尼韦尔的“蜗牛”，其最大功率为110千瓦/5500转，峰值扭矩可达230牛米/2000-3800转。

在驾驶这台1.5T涡轮增压发动机的时候明显感觉车给劲儿了许多，1000转的时候“蜗牛”开始介入，在1400转左右的时候就能感觉到跟1.8L自然吸气机的动力相当，个人认为这次的动力改变与提升十分成功。其实在这台1.5T涡轮机面市之前，它在工厂实验室里已经被工程师“SM”几千个小时了，为的就是这台机器必须“抗造”。

总结：对老百姓来说如何才能让他们买单？把自己吹上天，说自己有什么先进技术，哪有那么多专业老百姓天天研究这些东西，老百姓要的是啥？要的是实惠，便宜、性价比高、保养费用低、维修率低、空间还要大、还要舒服，而宝骏做到了。不需要太多黑科技，好开、耐干、省油不贵就挺好。（图/文/摄 网通社 尚震罡）