沈阳三菱发动机

众泰T600运动版的动力和普通版车型没有什么差别，同样搭载沈阳三菱4G63S4T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛•米，这台发动机的优势在于运行性能可靠，多家厂商都愿意选此发动机作为动力输出单元。

与发动机匹配的是6速双离合变速箱，当然2.0T车型也可选择5速手挡，售价也更便宜。客观的讲这台双离合变速箱给人的感觉有好有坏，在降挡方面略显迟疑，急加速下的感受略显突兀，从逻辑设计上看，它还是以满足家用为主。

发动机在1400转之前略显迟疑，过了这个点车辆会有突然的加速，让刚接触它的人需要有一定的时间去适应。发动机转速在2400rmp至6000rmp期间，涡轮都会保持介入状态，这时的提速也更明显，其2.0T排量的动力水平也得以显现。

尤其是在中段加速，3000-4500转左右是最明显的动力爆发点，提速很快，发动机噪声也被合理的控制住，而转速在往上突破之后，动力提升就会有所衰减，而换入下一个挡位的时候有明显顿挫，实际上我更愿意用手动模式，不仅因为自己可控，而是在40-80公里/小时的速度下都可保持同一挡位，动力的输出会更平顺。

另外T600运动版的转向也值得一说，它没有使用成本较高的电动助力，所以原地打轮会很沉，但行驶起来就是另一番景象，转动起来给人的感觉不死性不生硬，回归力度均衡，在高速下无抖动不受风阻影响，这一点在同行人队伍当中也颇受好评。

T600运动版的悬架调校偏向运动，所以硬就不可避免，路感很清晰，路面上的细小震动可以直接传达到室内，但当过一些起伏路的时候，它并不颠簸，减震的二次缓冲提供了很强的舒适性。

结语：众泰T600运动版最本质的变化是让我们看到了一个拥有自己见解的设计，并且很不错，时尚科技符合审美趋势，配置上拥有许多高端玩意，比如全液晶仪表、高配车型的夜视系统、抬头显示、类似的人机控制台、手机远程控制等，再加上2807毫米的轴距优势，在10-15万这个价格区间，它拥有不错的性价比。（图/文/摄 网通社 任宏斌）