时尚的主旋律 钻石切割引领潮流

在传统思维当中，旗舰车给人的第一印象就是贵，毕竟厂家在这种标志性车型所花费的人力成本、物力成本都是不可而语。从上述来看，CT6这台旗舰车其实性价比还是蛮不错的，不到50万的售价，出众的配置、过人的身材都是CT6的亮点。当然，它能给你的并不止这点，得体的“钻石切割”妆容足够让人眼前一亮。

在这个售价区间当中，无论是BMW 5系还是奔驰的E级都是沉稳大气的代表，这也符合购买这一价位车型消费者的需求。如果要将视线转向CT6的话，在保证沉稳大气的同时，凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使前脸看上去非常动感。采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，这与全新凯迪拉克LOGO形状相仿。两道竖条状LED日行灯将车头上半部与保险杠镀铬装饰相互辉映，理论上讲，更多元化的设计吸引的人群应该更广泛。

侧面上去CT6的线条更加干脆，每一道都是有头有尾的直线，给人的感觉就是很利落。5系相比之下便是有些曲线的味道，更舒展一些。值得一提的是，CT6的ARS主动式后轮转向系统，在低速时后轮与前轮反向转动，带来同级领先的转弯直径，这使得5.1米长的CT6转弯直径仅11.3米。高速时，与前轮同向转动，实际驾驶更加灵敏与精确。

拥有ARS主动式后轮转向系统的CT6与运动性著称的BMW 5系相比，5.65米的转弯半径已经很能说明问题，更小的转弯半径使这台中大型轿车有着同级别车型少有的灵敏操控性。由于前后轮同向转动，增加后轴对前轴的跟随性，使车辆更快完成转向过程，CT6驾驶起来更加敏捷。

CT6的车身线条修长，采用双腰线设计，加上三叉五幅轮毂的设计视觉上更具运动气息，细长的后视镜设计也别具风味。转至车尾，凯迪拉克竖条状尾灯已经成为标志性设计，并且边缘由镀铬装饰点缀更显精致。除此之外，双边四出的尾排给这台商务气息浓厚的凯迪拉克旗舰车增添运动气息。

内饰设计很有未来范，立体的仪表盘搭配大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式符合时代潮流，凸显科技感。四幅多功能方向盘上搭载了多项功能按键，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板也提升整车档次。CT6的门板采用了软性材质装饰，压线的质感与触感均较为出色。5系的内饰其实消费者都已经很熟悉，品牌各个车型都足够统一，开过BMW的车主对于这台车的内饰并不会陌生。

通过深度集成于车辆电子通信总线架构的安吉星车载4G LTE，凯迪拉克CT6将在同级市场中提供原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi），最多可以支持7台设备同时接入，网络覆盖车辆四周700平方米区域。相比3G网络，4G不仅更加稳定、速度也将提升十倍，该系统兼容安卓和苹果系统。

旗舰其实就是对于CT6最明显的阐述，不论是在制造环节、做工、动力、配置都到了凯迪拉克品牌的最高水准。在硬件实力上其实已经超越了国人熟知的BMW 5系，用同样的价格买到更大尺寸、更强动力、更高配置的车型，老张已经开车去凯迪拉克4S店的路上了，你会拒绝吗？(图/文 网通社 徐跃翔)