前面说过，全新C4L取消了现款车型上的1.8L自然吸气发动机，保留了1.2THP及1.6THP涡轮发动机。此次试驾的为1.2THP车型，这款1.2HP的三缸发动机最大功率为136千瓦，峰值扭矩为230牛•米。有着连续2年荣获“国际年度发动机大奖”的辉煌纪录。 与之搭配的是一款爱信第三代6速手自一体变速箱。

在实际体验的过程中，1.2THP发动机的表现还是相当令人满意的。据官方数据显示，该发动机在1750转时即达到峰值扭矩230Nm。实际体验下来果然不假，油门的响应非常及时，轻踩一脚发动机便可立刻做出回应，提速感明显，动力充沛，丝毫没有“肉”的感觉，可以说在动力输出上这款1.2T的小排量发动机完全不逊于2.0L的自然吸气发动机。另外，刹车响应的也极为灵敏，且力度也比较容易掌握，从始至终都不会有刹车不足或者是刹车过猛的感觉。

爱信6AT变速器采用了全新的档把造型，带有运动和雪地模式，与发动机配合的相当默契，换挡逻辑聪明，能够很好的配合驾驶者的意图，平顺性也非常好。

在底盘方面全新C4L与现款车型一样，采用了前麦弗逊式独立悬架与后可变形横梁式结构的组合，整体调教的相当舒适，有着不错的滤动效果，在试驾过程中碰上不少减速带以及小坑洼都没有明显的震感。不过在高速过弯时偶尔会出现一定程度的倾斜，正所谓“鱼与熊掌不可兼得，这也是在所难免的。

全新C4L还标配了电子转向助力，搭配沉稳的方向盘，整体转向力度偏重，很好提升了车辆的稳定及安全性，指向性也非常出色。此外， 新车在静谧性的表现也值得称赞，其有效的隔绝了风噪、胎躁对车内空间的影响，在时速达到100公里时仍没有感觉到明显的噪音，一路上与同行的媒体朋友交谈丝毫不受影响，这不仅提升了驾驶时的舒适性，也给予了驾驶者充足的信心。

总结：

全新C4L作为一款中期改款车型，还是相当具有诚意的，细节决定成败，东风雪铁龙全新C4L这款车型无论在漂亮的外观、出色的配置以及充沛的动力方面都有着足矣让人心动的理由。雪铁龙已经把入乡随俗的法式浪漫演绎的如此出彩，期望全新C4L能为我们带来一个更为诱人的售价，7月29日即将来临，让我们拭目以待！！(图文摄 网通社 张磊)