动力参数同级领先 悬架舒适性调校

昌河Q25动力总成是全系标配的1.5升自然吸气发动机，传动系统有5速手动或者4速自动变速箱选择，这与绅宝X25保持一致。最大功率85千瓦，峰值扭矩148牛米，这同级别竞争对手来比无论是功率还是扭矩都属上等。没有涡轮介入时的突兀、整体的动力总成很平顺，开起来轻松灵活是这台的直观表现，即使第一次接触这台车，驾驶起来也是轻松上手。

离合踏板的力度不沉，行程也算不上长，并且结合点很好找，这为新手司机带来福音，适应车子不难。变速箱的档杆很贴合手型，用起来很顺手，每个档位很清晰并且捎带吸入感，手感很不错。　Q25油门的初段算不上灵敏，并不会神经质般的窜来窜去，这样的好处就是加速起来更加线性。

在2000转时候换挡算是比较恰当的时机，一来可以保证不错的燃油经济性，二来动力的衔接也更加平顺。还有一点的需要说明的是，虽然在低速状态下，昌河Q25所带来的加速感受还算可圈可点，但速度提上来后，加速更偏于平缓，即使踩过3000转，也不能给你推背似的快感，倒不如平顺着开，来的舒服。

方向盘的助力属于比较轻盈的那种，原地打轮女性朋友也是毫无费力，车速上来时候力度会稍稍变重以增加行驶的稳定性，指向性表现尚可，属于家用车可以接受的范畴之内。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架形式是这一级别车型大多采用的配置，昌河Q25的调校更偏向舒适性，过滤一些路面震动有不错的效果，但这样的调校在过弯时候就不是那么擅长了。

总结：小型SUV市场现在可谓炙手可热，这也正说明中国消费者的需求所向，昌河在转战乘用车市场，Q25的定位很准确，热门市场有助于打开局面，但这意味着新车所面临的对手也更多。不过从售价、配置以及动力上来看，昌河Q25仍具备不错的竞争力，这也是抢占份额的硬实力，想要冲击更高销量目标，未来昌河在品牌上的建设力度也是不可忽视的一面。（网通社 2016年6月27日 北京报道）