外观造型时尚够潮流 内饰科技感增强

在TT刚刚诞生那个年代，奥迪的车系普遍都是圆润的造型，据说这种风格是奥迪设计师从非洲某位妇女的臀部轮廓产生出的灵感，的确TT当时足够“性感”。不过随着奥迪设计语言的改变，TT的风格开始有了显著的变化，到这一代的TTS上，虽然依旧是小巧的车身尺寸，但在给人的视觉效果上，TTS不再是“小三”车的印象，更加硬朗也更加迎合了男性的审美标准。

这一代的TTS有Coupé和Roadster，区别就是一个为硬顶另一个为软顶敞篷，拉风是必须的。全新奥迪TTS采用宽大而扁平的六边形一体式单幅进气格栅，两个V字轮廓从格栅上边框引出穿过发动机，颇有几分大哥R8的味道，矩阵式的LED大灯组点亮效果出色，下方的进气格栅将空气引导为前轮刹车进行散热。

“银耳”现在已经成为奥迪性能车的标志，TTS自然也不落人后。想要分清TT和TTS，除了遍布车子内外的专属标识，尾部双边四处的排气管更直观的体现出TTS的不同，浑厚的声音也更容易催促你分泌肾上腺素。另外，与车身融为一体的大尺寸尾灯、圆润的后车窗以及颇具立体感的标识设计也是如此，传承了历代奥迪TT车型的设计语言。

相比于车外风格的变化，新一代TTS的车内给人的感觉是焕然一新。全新样式的方向盘手感粗壮，握感相当不错，飞机涡轮状的空调出风口视觉效果出彩，内饰的氛围就是战斗，红色点缀的启动按钮仿佛在告诉你，这并不仅仅是将发动机启动而是唤醒了一头沉睡的猛兽。最为值得称道的应该是全车取消了中控液晶屏，将所有信息转入仪表盘内，各个参数的调整显示都集成在了一起。并且TTS与TT不同之处在于，TTS的显示方式可以将转速表放在最中间，凸显独到之处。

对于TTS这么一款车，它注定只能是少数人拥趸，将近七十万的起售价跟性价比无关。它就像是在山林间生活的精灵一族，美丽有灵气。如果你有足够的预算，想买一台动力不错，造型又很能够跟的潮流的跑车，那么TTS将是个不错的选择。更何况它真的并非实打实的赛道机器，在舒适模式下作为一台家用车驾驶也能够给你不错的舒适度。（网通社 2016年6月20日 北京报道）