与DSC 动态稳定控制系统一同，通过将驱动力分配给可以最有效传递至路面的车轮，xDrive智能全轮驱动系统能够对车辆转向过度或者转向不足的趋势预先采取纠正措施。这样，BMW xDrive系统在任何天气状况和路面状况下都能确保强大的整车牵引力，并提高了行驶稳定性和过弯时的动态行驶性能。

DSC动态稳定控制系统只需要点按排挡杆左侧最前方的按钮便可激活，在允许车辆在一定限度内出现打滑以提升驾驶感受的同时能够尽可能释放扭矩。

在此次的试驾体验当中，800米左右的沙地行驶经历令人印象深刻。根据当地导游的介绍，沙地路段砂层的深度达到了1500米，在砂层表面路面质地十分松软。这时需要长按5秒钟调节按键，完全关闭动态稳定系统以获得完全的扭矩输出。老话说，疾走沙、慢行水，充沛的扭矩足以支撑全新一代X1征服松软的沙地。

总结：平心而论，今日所体验的道路条件对于一款定位在城市SAV的全新一代X1实在过于苛刻，相信用户在日常的用车条件下很难用尽如此“解数”。但是全新X1敢于做出如此挑战并非莽举，旨在真切体验一款多功能车所能满足消费者的多元化用车需求，可以说这款车即是“实用男”，同时也可以很野性。（网通社 2016年6月17日 伊尔库茨克报道）

家用体验篇：《愣头儿青变暖男 贝加尔湖“约”BMW新X1》

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