第十代思域正式上市后，本田中国又迎来2016年北京车展，其联合广汽本田和东风本田携搭载FUNTEC新动力总成的多款新车亮相新国展W1馆，正式迈入本田在华发展的下一阶段。在2016年北京车展活动现场，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长、本田技研工业(中国)投资有限公司总经理水野泰秀先生在与网通社沟通时揭秘了下阶段本田在华发展的四大制胜法宝。

法宝一：广汽本田、东风本田新车亮相车展

今年北京国际车展Honda展台可谓看点十足，归纳总结共3款汽油版重磅车型，包括广汽本田全新中大型SUV——冠道全球首发，东风本田近期上市的第十代思域以及豪华品牌讴歌首款国产SUV——CDX。三款新车基本可以代表下阶段本田各个品牌在华向年轻化市场、中高端市场及豪华市场发起地位冲击，同时也将向今年107万的销量目标发起挑战。值得一提的是，目前东风本田正在筹备与冠道同平台打造的车型，未来也将正式亮相。

法宝二：FUNTEC技术普及涡轮增压

FUNTEC技术的首次推出，标志着本田未来在华将有更多车型普及涡轮增压技术。作为FUNTEC技术的重要组成部分之一，SPORT TURBO(锐·T动)率先搭载于东风本田第十代思域上，具备本田动力技术特有的运动性能体验，同时也是本田应对中国汽车排放严苛标准的一种措施。拿水野泰秀先生的话来讲本田T动力就是“我们此次投放的是小排量涡轮增压发动机，是针对中国排放标准推出，可降低排放、降低油耗。而大多数人提到小排量涡轮增压的时候，可能因为排量小了动力会不足，但是本田的涡轮增压技术会非常重视引擎的运动性能。”

法宝三：“锐·混动”成为未来本田在华重点

FUNTEC技术的第二组成部分就是SPORT HYBRID(锐·混动)，新技术是未来本田在华发展新能源的重要手段，主要特点：进一步减少排放量，燃油经济性比汽油机更好，同时续航里程更长，也针对充电桩普及不到位做好充分准备。当然此次车展本田亮相的首款插电式混动车型成为焦点，新雅阁混动版正式亮相，该车计划于今年第三季度正式上市，搭载双电机混动系统，发动机将采用2.0升四缸阿特金森循环汽油发动机，其综合最大输出功率为158千瓦，综合工况下的百公里油耗仅为4.8升。    

法宝四：“新”高端品牌讴歌SUV车型CDX将国产

此次广汽本田高端品牌讴歌还发布了首款国产SUV——CDX，这意味着未来讴歌将以进口为主的销售模式，逐渐切换到以国产为主的销售模式，同时将开发和投入更多符合中国消费者需求的车型。销售模式上，广汽本田汽车销售有限公司已正式成立，销售公司北京分公司第二事业本部将专门负责国产和进口Acura品牌产品的销售和售后服务事业。讴歌国产SUV推出后，将采用独立销售模式，与广汽本田分网销售。

总结：本田今年在华销量目标107万辆，从产能角度来看，广汽本田和东风本田产能共计108万辆，基本符合产销持平，当然更多新车的加入以及新能源动力的普及，今年超过销量目标的可能性较大。(网通社 2016年4月27日 北京报道)