2016年斯柯达第一季度全球交付量达276,600辆，创下公司历史的最高记录，中国市场的汽车交付量达到75,400辆，增长5.4%，占比全球市场市场超过27%。对于今年的销量目标及未来几年在华发展战略，斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）向网通社表示：“2016年斯柯达在华销售目标是30万辆，未来5年，将在华斥资150亿元发展新技术、新车型等业务，这也代表了斯柯达未来的发展方向。”在国内市场热门的SUV领域，斯柯达将推出包括Vision S概念车量产版在内的多款新车，此外还将逐步进军新能源领域。

据梅博纳介绍，大众汽车、上汽集团和斯柯达已签署了谅解备忘录，同时和上汽大众达成共识，接下来五年将在华投入150亿人民币，投资在车型、技术和产能方面，也包括对高质量人才的招聘，同时投资也会包括新的驱动系统，驾驶系统，动力系统，包括新能源和车辆的互联互通。

在斯柯达看来，中国汽车市场的细分市场趋势正在发生变化，从一个以轿车为主的市场变得越来越倾向于SUV，斯柯达第一款SUV（Yeti）也取得了成功。梅博纳表示：“斯柯达未来会推出更多的SUV车型，抓住中国市场变化的机遇，这是产品层面的战略。”首次在华亮相的VisionS概念车是斯柯达新产品部署的信号，新车采用三排六座的布局，车身长4.7米。

据悉，这款概念车的量产版本将在2017年正式推出，随后还将在中国市场推出一款coupé-style衍生车型，这款车型特别为中国市场打造，满足中国消费者的需求。此外，斯柯达还将与上汽大众共同开发一款多功能乘用车，这款车型将更好地满足3到5线城市及年轻消费者的需求。

如今汽车行业面临着很多深入的变革，车企迎来一些广泛的挑战包括数字化、电气化，也包括汽车的互通互联，在此背景下，斯柯达除将引入更多的车型外，还将引入更多新技术。梅博纳说：“关于电动车，在2019年斯柯达将推出插电式混合动力速派，在这之后全新A+级SUV（Vision S 量产版）也将推出插电式混合动力版，将在2019年上市。”此外对于限购的城市，斯柯达将提供电动车，也有针对小型城市的CUV车型，这就是斯柯达对于中国市场结构和经济变化采取的应对策略。

梅博纳表示：“斯柯达去年在中国市场取得巨大的成功，销量达28万辆，今年的销售目标是30万辆。”今年一季度，斯柯达中国市场的汽车交付量达到75,400辆，增长5.4%。对此，梅博纳评价道：“一季度进展不错，我们对实现全年目标非常有信心。”在更为长远的目标中，斯柯达力争在2020年前将销量翻番，同时在斯柯达全球2025战略中，中国将是非常重要的一环。

在梅博纳看来，为了实现长远的战略目标，同时要做的就是经销商网络的铺设。据介绍：”目前斯柯达已有560家零售的经销商网点，在今年年底目标增加到600家。“同时梅博纳强调，斯柯达的目标不止是数字增量，还要提升整个经销商网络的质量。“据悉，斯柯达目前在一线城市和二线城市经销商网络较为丰富，但在三、四、五线城市布局有所欠缺，城区以及县的行政级别当中，斯柯达存在100多个空白点。“未来的三年，斯柯达的目标是每年新增100家网点。”梅博纳说道。

关于未来两到三年将会向中国市场推出的新车型，包括设计、研发都是专门针对中国消费群体的，而且是本地化生产，斯柯达称之为”在中国、为中国“的战略。关于当下十分热门的自动驾驶等智能出行领域，梅博纳回应：“斯柯达已经着手研究，让产品的驾驶更加安全。斯柯达的策略是，不会把这些新技术都放在车型当中，相反，斯柯达要做权衡和考虑，什么技术合适，对车主有帮助，好用、好理解，斯柯达才会在新产品中使用。斯柯达代表的是可靠的质量和物超所值，这样的理念在未来依然会存在斯柯达的车辆中。”（网通社 2016年4月26日 北京报道）