推出三款不同排量发动机 1.8T发动机动力充沛

前卫潮流的设计是DS的卖点之一，内在硬件处在一流水准也是DS品牌的传统。DS 4S在动力上共有三款发动机选择，分别是1.2T、1.6T以及1.8T，最大功率为100千瓦、123千瓦、150千瓦，三种动力版本的车型排量由小到大将依次被命名为“THP130”、“THP160”和“THP200”。其中1.8T发动机在动力上已经超越奥迪A3的同排量发动机。DS 4S已经开启预售，推出七款车型，预售区间为14.99-22.99万元，北京车展期间即将正式上市。

此次试驾的1.8T发动机与其匹配的是6速手自一体变速箱，并且带有运动模式和雪地模式，在起步初期油门踏板的灵敏度较高，车子会有些躁动往前窜，但随着速度的上升，这种窜的架势会逐渐消失。变速箱与发动机的整体匹配上做的还算不错，但在一档升二挡的情况下车辆的换挡冲击比较明显。这在运动模式下会给人不错的感官感受，但在日常行驶中却损失了一些平顺性。

在驾驶方面，1.8T发动机所带来的动力足够用，在城市道路中，无论是提速还是超车都是比较有信心。在普通驾驶模式中，变速箱的升档较为积极，将发动机转速始终维持在一个较为经济的区间。当车辆时速达到109公里/小时，发动机的转速才刚刚到达两千，车速攀升至150公里/小时，转速仅为2900转，更低的转速区间带来的是燃油经济性的提高。

将档位挂入S档，DS 4S的换挡时机会相应向后顺延，转速升高动力得以释放。并且DS 4S的方向盘转向力度会随着车速升高逐渐变重，这在高速行驶中使驾驶者更能够轻易掌控车辆，提升行驶安全性。不过1.8T发动机的最大扭矩输出是在1400转-4000转之间，当转速过高之后，扭矩的释放并不能达到随心所欲，加速感受也趋于平缓，一味的把转速升高对加速的表现并没有太大推动作用。

如今的两厢小车或多或少都有运动化的一面，搭载1.8T发动机的DS 4S虽然与GTI之流的小钢炮还有些差距，但动力表现算的上充沛。但DS 4S在悬架的调校上又为自己扳回一城，虽然不是性能车那种硬邦邦的悬架来支撑车身的侧倾，但DS 4S的悬挂颇具韧性，在过一些减速带的时候，悬挂回弹较为干脆，没有过多余震。

总结：DS 4S保持了这个品牌一贯高水平设计、高水平做工的表现，符合一个豪华品牌应有的一面。从品牌层面，DS 4S本应该对标奥迪A3 Sportback 和奔驰 A Class这类车型。但新车DS 4S的预售区间在14.99-22.99万元，杀入十五万元以下区间。一般来讲实际售价会比预售价在进一步下调，这也使得DS 4S的性价比凸显，新车在即将开幕的北京车展正式上市，究竟会采取怎样的一个定价策略，让我们敬请期待。（网通社 2016年4月15日 广东梅州报道）