两套动力系统，2.0T车型动力充沛

动力方面，传祺GA8前期搭载的是一台2.0T发动机，另有1.8T动力系统的车型将于明年推出，而我们此次体验的也是2.0T车型。由于没有正式上市，所以官方对这台发动机的参数并没有公布，而目前已知的数据也只有其300牛·米的最大扭矩，而这一扭矩的相应发动机转数为1600-4500转。这台发动机采用了传祺GCCS燃油控制技术和DCWT双连续可变气门机构，理论上能够减小油耗增大发动机输出。与之匹配的则是来自于日本爱信的6速自动变速箱。

由于还是试装车辆，所以我们对GA8的驾驶体验很短暂，只是在冰雪道路上体验一下它的稳定性。虽然是冰雪路面，但是这台2.0T发动机的动力还是不错的，由于地面的附着力较低，车辆在起步时受路况影响很大，不过在电子系统的介入下，并没有出现打滑的现象。而在中后段的加速过程中，发动机可以保持稳定的动力输出，在6速自动变速箱的配合下，换挡过程也比较平顺，详细在铺装路面下，这套动力系统会有更好的表现。

在弯道过程中，GA8的后多连杆独立悬架，配合超强的车身刚性，使车身侧倾达到最小。再加上配备博士9.1的ESP系统，每分钟会对车辆状态监测6000次，最高可实现50-60次/秒的点刹，车辆在出现偏移时ESP系统及时介入，分配四轮制动力，纠正车辆跑偏现象。使得GA8在高速过弯时依然可以保持稳定。

结语：虽然此次对广汽传祺GA8的体验有些简短，但是它所给我带来的惊喜有很多。无论是吸引眼球的外观设计，还是配置的丰富以及用料的考究，都将自主品牌车型提升到了一个新的高度。而剑指合资品牌C级轿车市场的气势也让广汽传祺显得自信十足，而此时最让人期待的，则是GA8的售价了。（网通社 2016年3月8日 呼伦贝尔报道）