今年1-11月，我国乘用车累计销售1,868万辆，其中轿车占了1,042万。虽然国内SUV市场火爆，但轿车依旧是销量最大的细分市场。在丰富SUV各个细分市场的同时，车企们也在强化轿车板块的实力。网通社梳理美系两大车企明年新车规划后发现，通用和福特旗下品牌将在2016年陆续推出8款新轿车。包括雪佛兰全新迈锐宝XL、别克全新一代君越、凯迪拉克全新国产旗舰车——CT6、林肯Continental等多款中型、大型车。

明年1月27日，凯迪拉克CT6将在国内上市销售。CT6是凯迪拉克国产的第三款产品，也是凯迪拉克按新命名体系命名的首款车型。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen此前表示：“即将上市的CT6轿车定价远低于宝马7系”。网通社近日走访北京多家4S店获悉，CT6预计50万元起售，这个价格仅为宝马7系入门车型的近一半。

动力方面，新车将搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率298kW，峰值扭矩为543N·m。与发动机匹配的是8速自动变速箱。 作为凯迪拉克新旗舰轿车，CT6科技配置含量极高，SuperCruise超级巡航系统首次搭载在通用量产车上。超级巡航系统是通用研发的一种半自动驾驶车辆的智能系统，在特定路况可自动控制车辆。

明年，别克旗舰轿车君越将推出换代车型。通用目前正在华普及Ecotec系列涡轮增压发动机，现款君越搭载的2.4L自然吸气发动机机将被1.5L Ecotec涡轮增压发动机所取代。这台发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩250N.m。新一代君越的传动系统也将全面升级，搭载通用最新研发的8速自动变速箱。新车尺寸也有所变化，长宽高分别为5018*1866*1469mm，轴距相比现款车型加长68mm达到了2,905mm。

明年是雪佛兰的产品年，将有7款新车陆续投放市场，其中就包括迈锐宝XL。根据雪佛兰规划，迈锐宝XL将于全新迈锐宝同堂销售，开启雪佛兰“双车战略”时代。迈锐宝XL入门车搭载一台1.5T Ecotec 涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩为250Nm；还有一台动力更强的2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩350Nm。与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。根据雪佛兰规划，明年还将推出一款全新轿车。

在今年4月的上海车展上，林肯发布了一款全尺寸豪华轿车概念车Continental。这台概念车的量产版车型将在下月举行的北美车展上正式亮相，并于明年进入中国市场。林肯量产版Continental将基于福特集团旗下的前驱平台打造，搭载一台3.0升EcoBoost发动机。进入中国市场后，除了搭载3.0L V6发动机外，Continental的入门版车型有望搭载排量更低的2.0T直列四缸涡轮增压发动机。新车登陆中国市场后最大的竞争对手是奥迪 A8L、宝马7系和奔驰S级。

福特明年也有大批的新车投放市场。 在此前发布的“创新2020战略"中，福特提到明年将在华推出C-MAX Energi、蒙迪欧混动版两款新能源车，这也是福特首次在华提及新能源规划。近日，网通社获得新款蒙迪欧在国内的路试谍照，位于车身尾部外侧可以看到HYBRID标识，这意味着蒙迪欧混合动力版本车型将直接在华国产。

福特官方目前并未对外公布蒙迪欧混动版车型信息。不过在2012年的北美车展，福特曾展出过一台福特蒙迪欧混动版车型。当时，蒙迪欧混动版搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，百公里油耗为5.0升，高速公路百公里油耗为5.4升。福特官方表示，新车的燃油经济性要比凯美瑞混动版更佳。明年蒙迪欧混动版上市后将于丰田凯美瑞双擎展开竞争。

C-MAX Energi是一台两厢插电混动版轿车，动力总成由一台2.0L阿特金森循环4缸发动机和电动机组成，最大功率140kW。C-MAX Energi满油满电最大行驶里程可达885公里，百公里油耗2.5升。在纯电动模式下C-MAX Energi也可行驶超过32公里；得益于最新一代动力分配技术的搭载，纯电动模式行驶下车速最快可达140km/h。

明年福克斯家族在华将再添一位新成员—福克斯RS。福克斯RS相比目前在华销售的ST车型动力更强，搭载与Mustang相同的2.3T发动机，最大功率高达257kW，峰值扭矩为440N.m。与发动机相匹配的是一台6速手动变速箱。拥有强劲动力的福克斯RS百公里加速时间仅为4.7秒。福特还会为福克斯RS装配驾驶稳定性更高的全时四驱系统，并对其底盘进行运动化调校。（网通社 2015年12月29日 北京报道）