奔驰GLC SUV是梅赛德斯-奔驰全新一代中型SUV车型，作为现款GLK的继任者，GLC SUV的上市引发了不少成熟消费人群的关注。而GLK作为奔驰SUV阵营中主力车型，已经在市场摸爬滚打了7年之久。今年11月19日，奔驰GLC SUV正式上市，GLC 200 4MATIC、GLC 260 4MATIC动感型、GLC 260 4MATIC豪华型、GLC 300 4MATIC动感型和GLC 300 4MATIC豪华型共5款车型，售价分别为39.6万元、42.8万元、44.3万元、48.6万元和57.9万元。全新GLC SUV一改GLK硬朗的造型，外形继承了新一代奔驰家族的特色，究竟还有什么别的变化，就让我们一起来看一看。

外观，与GLK完全不同的风格

相信第一眼看到奔驰GLC SUV都会感觉到这与GLK之间似乎半分关系都没有了，GLK那棱角分明的线条消失得无影无踪。GLC SUV采用了奔驰家族化的设计语言，整体看起来圆润了不少。

而当你第二眼看的时候，相信无论是谁，都能明显感觉到这代车型变大了，即便是不与GLK对比，我们都能感觉他增加的尺寸。通过数据来看也确实如此，除了高度比GLK降低了4毫米，其余尺寸都比GLK大了不止一点，而高度上4毫米的差距，肉眼几乎看不出来。

GLC SUV的前脸造型沿用了新一代奔驰家族设计，盾形进气格栅和泪滴形大灯的配合相得益彰，视觉效果十分优秀。相信奔驰还会给消费者提供几种套件的选择，满足消费者对个性化的需求。

目前大部分的城市SUV都放弃了硬朗的外观造型，GLC SUV同样如此，特别是相对于GLK来说，它的线条就太优美了。造型的改变对性能的改进也十分明显，GLC SUV的风阻系数仅仅为0.31，比GLK下降了0.03，而GLC SUV的风阻系数已经接近市售大部分轿车的风阻系数，这对于降低油耗同样提供了很大的帮助。

GLC SUV的尾部造型变化同样巨大，它有一个十分圆润的“臀部”造型，饱满的线条设计让车尾看起来十分有层次感，尾灯横置的设计，也有效增加了车尾的宽度。

外观的介绍就到此为止，单从外观来看，GLC SUV完全摒弃了GLK的设计元素，运用家族化设计风格的同时，还保留了车型应有的特点。

轿车化的内饰设计风格

GLC SUV的内饰偏向轿车风格，中控台的材质以及工艺都达到了同级别中无人望其项背的水平。

GLC SUV简洁的双炮筒仪表盘非常赞，这才是符合年轻人的产品，或者说是更运动化的设计风格。当然不是说奔驰经典的三筒白底的仪表盘不好看，只是谈论适合与不适合的问题，从实际的效果来看，双炮筒和GLC SUV非常搭。

帮助GLC SUV车内实现简洁美观的“功臣”当属怀挡设计，这一经典元素与GLC SUV整体的时尚感绝对是一个激烈的矛盾点，在这一个小小的细节上，GLC SUV实现了经典与流行元素的碰撞，制造了美感。

GLC SUV的内饰材质全面升级，应用了大面积的皮革材质，豪华感倍增。

GLC SUV依旧采用双天窗的设计，但是前面的天窗面积明显增大，这对于改善车内空间来说有着明显的功效，虽然GLC SUV车身空间在同级别中已经属于相当大的范畴，但是谁不希望空间更大一些呢！

GLC SUV后排座椅升级为4/2/4放倒，更灵活、更实用，放倒后的地板也很平整，官方公布的后备箱容量为580升到1600升，对于这个级别来说，GLC SUV的空间利用率相当高，并且支持电动控制后排座椅放倒，在便捷性上大大提升。

2.0T+9AT，来自未来的动力总成

为了迎合全球各国日益严苛的排放法规，奔驰也拿出了对社会负责任的小排量发动机，虽然排量小了，但这不代表动力的削弱。GLC SUV先期将推出搭载2.0T的发动机，且仅有这一款发动机，根据调校的不同分为184马力、211马力和245马力，对应的型号为GLC SUV200、GLC SUV260和GCL300共三个版本。

目前国产奔驰GLK则提供了两款发动机，分别是2.0T和3.0L V6发动机，其中2.0T发动机分为184马力和211马力两个版本，3.0L发动机最大功率为245马力，虽然最大功率与GLC SUV三款车型保持一致，但是在油耗上的表现则明显逊于GLC SUV200、GLC SUV260和GLC SUV300。

实现低油耗的另一个原因，则是来自奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱，相对于竞争对手都还停留在“8AT”的时代来看，GLC SUV无疑是超前的，此9AT变速箱非彼9AT变速箱，它的第9挡是能在国内用车环境下，是实实在在可以挂上的。相对于同级别对手来说，响应速度快，顿挫感更小，达到察觉不出来的境界。因为多了一个挡位，所以可以在低挡使用更大的齿比，这款9AT变速箱最大齿比达到了9.15。而且这款变速箱，最大可以承受1000牛·米的扭矩输出，满足2.0T发动机足矣。

此外GLC SUV还提供选择驾驶模式，驾驶员可以在节能、舒适、运动、运动+和个性化之间任意选择，前四种模式可以说是在同级别竞争中，安身立命的必要条件，而GLC SUV提供的个性化模式则做到了先人一步，在该模式下，驾驶员可以对转向比、自动启停、空调使用情况、发动机、油门和变速箱工况等分别进行调整，充分适应每个人的驾驶习惯。

GLC SUV悬挂和四驱系统

虽然GLC SUV定位于城市SUV，但是它所搭载的4MATIC四驱系统绝对不是“善类”，日常驾驶时前后扭矩按45:55分配，而当面临极端环境时，GLC SUV的这套4MATIC四驱系统可以在单个车轮有附着力的情况下脱困，仅仅凭借这一能力，GLC SUV就足够打败竞争对手了。

然而这并不是全部，既然要击倒对手，那就最好一次做到让对手再无反击之力，GLC SUV不仅越野能力十分强悍，在舒适性上仍然保持了相当高的水准。GLC SUV前后悬架分别为四连杆和五连杆，在抑制侧倾和跳动方面亦表现出最高水准。

GLC SUV全方位安全保护

GLC SUV一身高科技安全配置加身，包括刹车行人探测（时速低于50公里/小时自动检测行人并主动介入刹车）、盲区辅助系统、车道保持系统，时刻主动保护车内人员的安全。另外，GLC SUV还装备了主动式发动机盖，在与行人发生碰撞时，会自动升高80毫米，减轻对行人造成的伤害。

GLC SUV全车搭载了数量众多的雷达和传感器，能够为车辆提供全方位的安全提醒和保障。同时，GLC SUV还支持360度全景影像功能。

被动安全方面，GLC SUV使用了复合材料，强度高达1040MPa。

总结：从GLK到GLC SUV的更替，不仅是名称和设计的变化，而是从内到外的革新。奔驰从C级开始发力，一经问世就领先了竞争对手一个时代。可以预见脱胎于C级的GLC SUV同样有能力领先竞争对手，成为同级别的标杆车型，把都市SUV带到一个全新的高度，留给对手的只有羡慕与嫉妒。